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求助兄弟單位幫忙關于25G客車車體傾斜的疑問

車輛簡況：25G客車，209型轉向架，車體傾斜到限。（現(xiàn)今車已甩下待修）該車13年中旬段修至今已上線運行半年，起初并未發(fā)現(xiàn)車體傾斜現(xiàn)象。目前情況：車體傾斜到限，傾斜面搖枕擋磨碰搖枕、旁承壓死，兩側油壓減震器向傾斜面?zhèn)热繑D壓破碎，搖枕彈簧跟靠近搖枕的兩側軸箱彈簧有明顯壓縮痕跡。但車輛在運行停車后的車體傾斜會狀況會不時改變或有所減輕，類似于車輛整體是出于兩側側擺動狀態(tài)。這說明什么問題？應該是有何原因引起？此故障該如何處理？本人大概分析有兩種原因不知道是否正確：一是上下新盤出現(xiàn)問題，導致車輛重心容易發(fā)生變化。 二是傾斜側搖枕彈簧及其他承重裝置疲勞導致擾度降低，承重力下降。請問其他兄弟單位是否遇見過類似情況，請通曉者予以告知交流，如能詳細描述不勝感謝！
問 提問者：網友 2017-09-06
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車輛簡況：25G客車，209型轉向架，車體傾斜到限。（現(xiàn)今車已甩下待修）該車13年中旬段修至今已上線運行半年，起初并未發(fā)現(xiàn)車體傾斜現(xiàn)象。目前情況：車體傾斜到限，傾斜面搖枕擋磨碰搖枕、旁承壓死，兩側油壓減震器向傾斜面?zhèn)热繑D壓破碎，搖枕彈簧跟靠近搖枕的兩側軸箱彈簧有明顯壓縮痕跡。但車輛在運行停車后的車體傾斜會狀況會不時改變或有所減輕，類似于車輛整體是出于兩側側擺動狀態(tài)。這說明什么問題？應該是有何原因引起？此故障該如何處理？本人大概分析有兩種原因不知道是否正確：一是上下新盤出現(xiàn)問題，導致車輛重心容易發(fā)生變化。 二是傾斜側搖枕彈簧及其他承重裝置疲勞導致擾度降低，承重力下降。請問其他兄弟單位是否遇見過類似情況，請通曉者予以告知交流，如能詳細描述不勝感謝！
回答者：網友
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