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求三缸柴油機氣門間隙調(diào)整方法

我有臺380的柴油機，其工作順序為1、3、2，時間長了，氣門難免會有間隙，望知道氣門間隙如何調(diào)整的高手給予指點，多謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-02

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陸游的魚：您好！看到您的問題已經(jīng)好多天都沒有人回答了，今天我有一點時間，試以下能不能夠幫助到您。其實，發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法有很多種，但一般只有真正了解的人才能用多種調(diào)整的方法來調(diào)整氣門間隙。由于您可能對您現(xiàn)在準(zhǔn)備調(diào)整的發(fā)動機不是很了解，加上發(fā)動機汽缸數(shù)較少，故用比較簡單、有效的方法來進(jìn)行。 1、首先，將氣門室蓋打開，找到合適的準(zhǔn)備工具盤車（手動轉(zhuǎn)動發(fā)動機），在發(fā)動機銘牌上一般都有氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)，例如：進(jìn)氣門間隙：0.25mm,排氣門間隙：0.50mm，準(zhǔn)備好塞尺（又叫厚薄規(guī)），找到與您發(fā)動機對應(yīng)的兩片，進(jìn)氣門一片，排氣門一片； 2、確認(rèn)發(fā)動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調(diào)整時找不到哪一支是進(jìn)氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：一缸有兩支氣門，此時一缸哪一只氣門和一缸排七歧管向?qū)?，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進(jìn)氣門了。 3、我們使用的是簡單有效的“逐缸”調(diào)法，即：一個缸一個缸調(diào)法。也就是：當(dāng)我們想調(diào)整一缸時就將一缸轉(zhuǎn)到上止點的位置，此時氣門處于自由狀態(tài)，進(jìn)、排氣門都可以調(diào)整。 4、我們手動利用盤車工具將發(fā)動機盤到一缸上止點，轉(zhuǎn)動的過程中看氣門，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣門都有間隙時（間隙最大時就差不多到達(dá)一缸上止點了。）此時就可以調(diào)整一缸氣門間隙了，松開一缸的進(jìn)氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調(diào)整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調(diào)整其他二、三缸，調(diào)整三次以后就可以了。溫馨提示：塞尺不能用錯，間隙不能太大或太小。: 回答者：網(wǎng)友

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