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蓄電池的內(nèi)阻包括電解液的電阻、極板電阻、隔板電阻及極柱接觸電阻等。蓄電池在放電時(shí)，電動(dòng)勢(shì)E端電壓U及內(nèi)阻R的關(guān)系可用式U二E一IR來表示。從式中可以看出，在一定的放電電流(I)下，內(nèi)阻對(duì)蓄電池的端電壓及容量有很大的影響。R增大，端電壓U降低。在使用中，電解液的內(nèi)阻對(duì)蓄電池的影響最大。電解液的電阻隨溫度的降低而顯著增加，這是由于溫度降低時(shí)，電解液粘度增加使電解液滲入極板內(nèi)層困難，放電時(shí)極板內(nèi)層的活性物質(zhì)不能充分利用，以致實(shí)際輸出容量減小。 要降低內(nèi)阻必須保證極柱導(dǎo)線接頭與極柱的連接處緊固，接觸良好。電解液的溫度保持在20-30 C之間，電解液的相對(duì)密度在1.23左右。冬季使用時(shí)必須采用保溫裝置，以免氣溫低，電阻增大，致使蓄電池的端電壓下降太多，造成汽車的起動(dòng)困難。
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