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化油器混合比的調整

化油器混合比的調整: 問提問者：網友 | 2017-08-01

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調整化油器是要和節(jié)氣門調整螺絲共同調整的，在混合氣螺絲調整到高轉速時可以將節(jié)氣門螺絲調小一些，這是怠速就降下來了，這樣交替調整就可以了。調整化油器是要和節(jié)氣門調整螺絲共同調整的，在混合氣螺絲調整到高轉速時可以將節(jié)氣門螺絲調小一些，這是怠速就降下來了，這樣交替調整就可以了。順時針旋轉的話，混合比是加大.混合比加大，燃油量就會加大。也不一定就費油。稀了以后，燃燒不好也要費油，濃了以后燃燒不完全也要費油。但是費也是微乎其微的，只有在調整適當時才會燃燒完全。但是這都是說在低速運轉時（怠速），高速運轉時混合比螺釘就不起作用了。混合比螺釘還有個名字叫做：怠速微調螺釘，顧名思義。他的作用是調整怠速更加穩(wěn)定的。順時針旋轉.空氣減少.調混合比.是空氣和燃油最佳比值.不是啥.調進和調出.把車打著火.調那棵螺絲.進和出的調.把油門調到最大..最后把控制油位的螺絲調出.把油門降低.這個我看你自己是沒法搞的啦..還是叫修車的調一下. 順時針旋轉的話，混合比是加大.混合比加大，燃油量就會加大。也不一定就費油。稀了以后，燃燒不好也要費油，濃了以后燃燒不完全也要費油。但是費也是微乎其微的，只有在調整適當時才會燃燒完全。但是這都是說在低速運轉時（怠速），高速運轉時混合比螺釘就不起作用了。混合比螺釘還有個名字叫做：怠速微調螺釘，顧名思義。他的作用是調整怠速更加穩(wěn)定的。順時針旋轉.空氣減少.調混合比.是空氣和燃油最佳比值.不是啥.調進和調出.把車打著火.調那棵螺絲.進和出的調.把油門調到最大..最后把控制油位的螺絲調出.把油門降低.這個我看你自己是沒法搞的啦..還是叫修車的調一下. 是加大/ C8的化油器混合氣螺絲，順時針擰緊是調濃混合氣，混合氣調濃后，進入的混合氣中汽油的比例相對增加，而空氣的比例相對減少。一般情況下，把該螺絲順時針擰到底再退出一圈半到兩圈即可。混合氣具體設定為幾圈，要視情況而定，混合氣濃固然針費油，但混合氣過稀也一樣會增加油耗，也就是說，過濃或過稀都不行，不但油耗受影響，還會影響其他方面和正常行駛，所以不能為省油而一味調稀混合氣，那樣會事得其反。是加大/ C8的化油器混合氣螺絲，順時針擰緊是調濃混合氣，混合氣調濃后，進入的混合氣中汽油的比例相對增加，而空氣的比例相對減少。一般情況下，把該螺絲順時針擰到底再退出一圈半到兩圈即可?；旌蠚饩唧w設定為幾圈，要視情況而定，混合氣濃固然針費油，但混合氣過稀也一樣會增加油耗，也就是說，過濃或過稀都不行，不但油耗受影響，還會影響其他方面和正常行駛，所以不能為省油而一味調稀混合氣，那樣會事得其反。: 回答者：網友

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