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圣達(dá)菲半軸異響

圣達(dá)菲汽車半軸異響，這類故障應(yīng)該如何判斷？都是什么原因？有沒(méi)有好的維修措施？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-23

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圣達(dá)菲半軸，就是傳動(dòng)軸，在變速箱/差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩，其結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單，通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是一根橫桿加上兩個(gè)球籠，關(guān)于半軸的故障處理起來(lái)也比較容易。底盤那么多零部件，如何判斷半軸異響？這個(gè)真有點(diǎn)難，這里介紹一種辦法：掛1擋輕給油往前走一點(diǎn)，停車后掛倒擋往后倒一點(diǎn)，有問(wèn)題的半軸在倒車的瞬間會(huì)有清脆的“圪塔”一聲，金屬撞擊的聲音，與油離配合不當(dāng)產(chǎn)生的異響是不一樣的。據(jù)網(wǎng)友信息統(tǒng)計(jì)，半軸異響多是發(fā)生在起步、低速行駛時(shí)或者低速倒車的一剎那，所以這種測(cè)試還是比較可信的。還有的半軸異響多發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭的時(shí)候，這一點(diǎn)也還需注意。從半軸結(jié)構(gòu)可判斷出半軸異響的主要源頭：球籠。球籠內(nèi)的萬(wàn)向節(jié)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪和輪轂軸承內(nèi)圈相連接，加工比較精密，如果間隙過(guò)大就會(huì)產(chǎn)生異響，嚴(yán)重的鍵齒還會(huì)變形。主要解決方案有兩點(diǎn)：1、半軸球籠內(nèi)涂抹黃油，可短時(shí)間內(nèi)解決異響，2、更換問(wèn)題球籠。有的車型球籠不能單獨(dú)更換，就只能更換半軸了。也有一些特殊情況，比如說(shuō)馬自達(dá)3半軸異響，可算是一種通病了，隨后廠家給出了半軸加裝專用墊片的解決方案，也一樣解決問(wèn)題，所以在維修的時(shí)候還需結(jié)合實(shí)際情況，特殊情況特殊對(duì)待。新圣達(dá)菲半軸在變速箱/差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩，其結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單，通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是一根橫桿加上兩個(gè)球籠，關(guān)于半軸的故障處理起來(lái)也比較容易。底盤那么多零部件，如何判斷半軸異響？這個(gè)真有點(diǎn)難，這里介紹一種辦法：掛1擋輕給油往前走一點(diǎn)，停車后掛倒擋往后倒一點(diǎn)，有問(wèn)題的半軸在倒車的瞬間會(huì)有清脆的“圪塔”一聲，金屬撞擊的聲音，與油離配合不當(dāng)產(chǎn)生的異響是不一樣的。據(jù)網(wǎng)友信息統(tǒng)計(jì)，半軸異響多是發(fā)生在起步、低速行駛時(shí)或者低速倒車的一剎那，所以這種測(cè)試還是比較可信的。還有的半軸異響多發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭的時(shí)候，這一點(diǎn)也還需注意。從半軸結(jié)構(gòu)可判斷出半軸異響的主要源頭：球籠。球籠內(nèi)的萬(wàn)向節(jié)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪和輪轂軸承內(nèi)圈相連接，加工比較精密，如果間隙過(guò)大就會(huì)產(chǎn)生異響，嚴(yán)重的鍵齒還會(huì)變形。主要解決方案有兩點(diǎn)：1、半軸球籠內(nèi)涂抹黃油，可短時(shí)間內(nèi)解決異響，2、更換問(wèn)題球籠。有的車型球籠不能單獨(dú)更換，就只能更換半軸了。: 回答者：網(wǎng)友

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