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柴油卡車發(fā)動機(jī)一般出問題是不是主要是曲軸出問題?

或者說,是不是現(xiàn)在中國柴油卡車發(fā)動機(jī)壽命不高,源于曲軸技術(shù)短板?還是發(fā)動機(jī)源于整體設(shè)計、制造技術(shù)水平不高?我想估計一下,如果外國曲軸生產(chǎn)商在中國投資建廠,對中國曲軸生產(chǎn)企業(yè)的沖擊有多大?中國廠成本應(yīng)該更低。但是質(zhì)量應(yīng)該會有些差距。質(zhì)量價格兩個因素,到底哪個會主導(dǎo)曲軸銷售?
提問者:網(wǎng)友 2017-09-18
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國內(nèi)的柴油卡車的發(fā)動機(jī)還算可以的 只要國內(nèi)的卡車不超載貨車的發(fā)動機(jī)是沒有問題的 再有的就是目前國內(nèi)的市場你可以考察一下 柴油車 一般大到6缸 小到單杠 目前市場有多少真貨 (我以前就是賣汽車配件的)我以前工作的那家公司是很大的一家汽車配件經(jīng)銷商 現(xiàn)在投放市場里的曲軸河北的太多了 (4缸的曲軸)基本都是高仿 東北的6缸曲軸也是高仿賣 不是質(zhì)量不好是假貨太多 汽車配件行業(yè)家家都有高仿 如果真的外國有廠家在國內(nèi)產(chǎn)曲軸 先不說質(zhì)量跟價格 市場肯定是有的 開車的可定有想要好的 看你面對的市場是哪里 是配套還是市場維修了 如果偏向配套那就要好的 如果是市場維修那當(dāng)然要價格主動市場了
回答者:網(wǎng)友
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