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別克英朗GT的1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)是不是太不真實(shí)了？懂行的透露一下

別克英朗GT的1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)是不是太不真實(shí)了？懂行的透露一下: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-06

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首先，糾正樓上的一些對(duì)車(chē)認(rèn)識(shí)的錯(cuò)誤。發(fā)動(dòng)機(jī)好壞，不僅要看功率，還要看最大功率轉(zhuǎn)速、最大扭矩和最大扭矩轉(zhuǎn)速。我就拿別克的1.6T多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰的1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)作個(gè)對(duì)比吧。1、邁騰1.4T：最大功率96、最大功率轉(zhuǎn)速5000、最大扭矩220、最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3500。2、邁騰1.8T：最大功率118、最大功率轉(zhuǎn)速5000-6200、最大扭矩250、最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4200。3、別克1.6T：最大功率135、最大功率轉(zhuǎn)速5800、最大扭矩235、最大扭矩轉(zhuǎn)速2200-5600。從上面看出問(wèn)題了沒(méi)，雖然別克的功率較大，但是達(dá)到最大功率的轉(zhuǎn)速較高，而且最大扭矩低，達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速要高。實(shí)際上別克的發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上和邁騰的1.4T差不多。光最大功率大沒(méi)用，還要看達(dá)到峰值功率的轉(zhuǎn)速，試問(wèn)您平常開(kāi)車(chē)要如何踩到5800轉(zhuǎn)？別克英朗的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比應(yīng)用在君威身上的時(shí)候進(jìn)一步提高了輸出性能。它能在每分鐘2200到5600轉(zhuǎn)內(nèi)輸出235Nm的峰值扭矩輸出。而它特有的“Super boost”技術(shù)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在5秒鐘內(nèi)將提升到266Nm，這有點(diǎn)類(lèi)似于國(guó)外流行的在車(chē)上短時(shí)間加注氧化劑提升動(dòng)力的做法。其原理是在當(dāng)車(chē)輛處于加速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊自動(dòng)觸發(fā)Superboost功能，通過(guò)施加額外的增壓壓力來(lái)提升最大扭矩。實(shí)際駕駛證明，英朗1.6T在啟動(dòng)Superboost功能的時(shí)候，提速確實(shí)很猛，0-100公里加速時(shí)間，要比高爾夫1.4T快1秒多些。但是經(jīng)常啟動(dòng)Superboost功能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害很大，壽命會(huì)減少很多。而高爾夫1.4T的變速箱用的是7速DSG雙離合，比英朗的6擋手自一體要先進(jìn)得多，提速換擋更平順快捷。而英朗的6擋手自一體在猛提速的過(guò)程顯得太“神經(jīng)質(zhì)”了，這也嚴(yán)重地影響它的加速時(shí)間。: 回答者：網(wǎng)友

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