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請問:汽車[僅限于柴油貨車]的同步器的作用?它被安裝在汽車的什么位置?謝謝

請各位老師和友人能給予詳細的指導,謝謝.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-04

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同步器在變速箱內，是為了方便換檔，其結構是在可滑動的換檔齒輪兩側有耐磨的錐形盤狀物。在行駛中掛檔時，要接合的兩個齒輪轉速不同，為了避免掛不上檔、打壞齒輪和產生噪聲，在兩組齒結合前，滑動齒輪的錐型盤（同步器）與被結合齒輪的腹部先行接觸摩擦，使兩組齒輪轉速同步，便可順利使齒輪嚙合。現(xiàn)在所有的變速箱都有同步器（國內70年代末以后開始）。但一檔和倒檔部位可不需要同步器。以前駕駛員考試路考時，必考的也是最難考的就是下坡?lián)寵n，要求在車速較快時換到低檔，以應付剎車不靈時減速停車。那時變速箱里沒有同步器，直接換檔肯定掛不進去，所以要做踩離合器—空檔—松離合器—轟油門—踩離合器—掛檔，六個動作要在兩三秒內完成，其中轟油門就是要使中間齒輪的轉速與低檔齒輪的轉速同步，油門轟大轟小都不行，全靠經驗了。知道了同步器的原理，再告訴你個小經驗：掛擋時（尤其是在高速時掛低檔），不要直接猛推，而是推動變速桿在吃進到位前有個連貫而短暫的停頓，讓同步器發(fā)生作用，不僅掛擋輕巧而且齒輪壽命延長。不必緊握變速桿球頭，用掌心推（大車）或手指撥（小車）來操縱變速桿，猶如指揮樂隊和彈鋼琴的感覺，把開車當成一種瀟灑。: 回答者：網(wǎng)友

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