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柴油車原理問題！會者進(jìn)別亂掄！！

如果汽油車是靠進(jìn)氣量控制供油的話，那么柴油車只靠供油量就行嗎？排氣管冒黑煙是供油過大的話，為什么轉(zhuǎn)速不升高呢？難道柴油機(jī)沒有空然比嗎？高壓油泵只是管供油量和供油時間?。?！進(jìn)氣慣性會使進(jìn)氣量隨著供油量變化成倍變化？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-16

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摟主的問題歸納為柴油機(jī)為什么進(jìn)氣時，沒有控制將參與燃燒的柴油和空氣的混合比。汽油點火時，混合比過高或過低是不會燃燒的，因為火花塞的火已經(jīng)點不然這樣的混合氣，只有合適比例的混合才可點燃，調(diào)到效率最高，又好點燃，是汽油車要追求的混合比，點燃的方式?jīng)Q定了汽油車的油氣混合比。大家知道柴油車是壓燃的，是燃燒室的形狀和噴油頭的噴出霧狀油與燃燒室的熱空氣（600度左右）充分接觸而燃燒的，噴多噴少霧化的顆粒是一樣的，壓縮空氣的溫度是一樣的，進(jìn)入汽缸都會燃燒，（供油泵本身已經(jīng)限制了超量的供油，）這樣的情況空氣進(jìn)的越多爆發(fā)力越大，有增壓才更好。柴油機(jī)供的空氣是超量的才好，這就是為什么不控制進(jìn)氣量的原因。當(dāng)油量增加，爆發(fā)的力量加大，轉(zhuǎn)速增高，這時依舊空氣是超量的，所以只控油量就控制了轉(zhuǎn)速。點燃方式?jīng)Q定了可以用超量的空氣。這也是柴油機(jī)效率高的原因之一。排氣冒黑煙，是加速的過程中出現(xiàn)的，是負(fù)荷大又掛擋過高造成的，與操作作風(fēng)的問題有關(guān)，自動擋的柴油車冒黑煙就少多了。: 回答者：網(wǎng)友

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