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從國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，整車廠需要對(duì)汽車做出什么樣的改進(jìn)？

比如北京剛從國(guó)IV提升到國(guó)V，那么賣到北京去的車型需要做什么樣的提升呢？加裝OBD？改進(jìn)三元催化裝置？還是什么呢？麻煩大神們具體給我講講明白好嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-06

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以座位數(shù)少于6座，總質(zhì)量小于2500KG的輕型車的污染物排放限值為例：國(guó)四 HC:0.1，CO:1.0，NOX:0.08國(guó)五 HC:0.1，NMHC:0.68，CO:1.0，NOX:0.06，PM:0.0045(點(diǎn)燃式直噴發(fā)動(dòng)機(jī)) OBD報(bào)警限值：國(guó)四 HC:0.4，CO:3.6，NOX:0.6國(guó)五 NMHC:0.25，CO:1.9，NOX:0.30，PM:0.05(點(diǎn)燃式直噴發(fā)動(dòng)機(jī))OBD報(bào)警國(guó)家要求，國(guó)四只要求催化器時(shí)失效只要求監(jiān)控HC。而國(guó)5不僅要求監(jiān)控NMHC,還要求監(jiān)控NOX是否超標(biāo)，同時(shí)對(duì)OBD的診斷完成率提出要求。單位：g/KM 鑒于以上法規(guī)要求，車輛需要做如下調(diào)整：1、整車排放限值要求提高，必須增加催化器成本，提高催化器的轉(zhuǎn)化效率；2、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)需要進(jìn)行重新匹配標(biāo)定，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)需要增加對(duì)NOX的監(jiān)控功能，及滿足法規(guī)對(duì)診斷完成率的要求，一般需要使用計(jì)算能力更強(qiáng)一些的處理器。如果現(xiàn)有發(fā)動(dòng)控制模塊能力不夠，則需要更換新的運(yùn)算能力更強(qiáng)的，而且對(duì)控制軟件也要升級(jí)。: 回答者：網(wǎng)友

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