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玉柴發(fā)動機天氣熱水溫就會高是什么原因

: 問提問者：網友 | 2020-04-19

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1、檢查車輛水溫偏高的原因，首先要做的就是檢查水箱內的冷卻水是否充足，其次檢查水箱外表面是否積聚了大量灰塵和雜物。特別是在北方地區(qū)，因為風沙大的緣故，大致水箱散熱片的表面吸附了大量灰塵，此外對于長期在高速路況下行駛的車輛，大量的昆蟲尸體同樣會粘附在水箱散熱片表面，兩種情況是導致水箱散熱不暢的常見問題。解決方法為，用高壓水槍對表面進行沖洗，使之達到清洗散熱片表面的目的。另外一點，水箱內部因長期密閉裝有防凍液或水，出現(xiàn)的水垢也會影響散熱效果，這時需要做的則是清晰散熱器內部和發(fā)動機水套，具體方法可向內部加注適量的除垢劑?！　?、接下來要檢查水箱進、出口橡膠管有無凹陷、起層、堵塞等問題。橡膠管在長時間的使用時，因為內壁起層會影響冷卻液的循環(huán)?！　?、檢查輔助水箱散熱器的電子扇工作是否正常，著重檢查電子扇本身是否會視工況負載情況，做高低速切換。此外還應觀察電子扇的扇葉是否有變形問題，最后檢查風扇膠帶的松緊度，一般方法為用拇指施加30-50N的力按壓膠帶的中部，膠帶的撓度應為10-15mm?！　?、節(jié)溫器是發(fā)動機大小循環(huán)的切換開關，為純機械機構。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)了故障，會直接導致溫度升高從而發(fā)生“開鍋”的問題，這是因為它是一個純機械的部件，利用石蠟受熱膨脹的原理，在填滿石蠟的容器中布置一根金屬片，在溫度超過一定數值時候石蠟膨脹，將金屬片頂開，此時，切換到冷卻的大循環(huán)狀態(tài)，這個時候發(fā)動機中的高溫冷卻液開始由進水管進入散熱器，熱交換結束后又從出水管流回發(fā)動機水套內，進而實現(xiàn)降低水溫的作用。根據它的結構我們能夠判斷，所謂的節(jié)溫器故障也不外乎就是打不開或者不正常的經常打開。那么，當節(jié)溫器打不開的時候，金屬片始終將進水管封閉，冷卻液也就始終處于小循環(huán)的狀態(tài)，這樣一來，溫度逐漸升高的冷卻液無法進行熱交換，水冷系統(tǒng)的作用也就沒有得到本質的發(fā)揮，發(fā)動機轉速的不斷提高，冷卻液的溫度也開始迅速升高?！　?、水溫傳感器相當于體溫計，車輛行駛中他可以時時的監(jiān)控冷卻液的工作溫度，并將電壓信號傳遞給ECU，從而由ECU發(fā)出指令修正調節(jié)發(fā)動機噴油量，如果水溫器發(fā)生故障造成電壓信號傳遞中斷會直接影響ECU對車冷卻液水溫的監(jiān)控。(轉): 回答者：網友

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