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浙江飛亞電子有限公司是啥性質

: 問提問者：網友 | 2017-03-09

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　　浙江飛亞電子有限公司是一家典型的“海歸”+“風險投資”的高科技企業(yè)，它承載著幾個志同道合的博士創(chuàng)業(yè)的夢想，創(chuàng)建至今的短短3年間便蜚聲海內外，成為發(fā)動機電噴領域的一枝奇葩。同步于“飛亞電子”的聲名鵲起，“FAI電噴系統(tǒng)”也漸漸深入人心，在國際發(fā)動機電噴領域贏得了一席之地，開創(chuàng)了國內摩托車行業(yè)技術反向壟斷的先河?！　“l(fā)動機做功，驅動汽車、摩托車向前運動，這是物理學常識。那么，是誰發(fā)出指令使發(fā)動機做功呢？這個代表當今世界制造最高水平的技術叫做EMS（發(fā)動機管理體系），一直被豐田、西門子、博世等少數幾家跨國公司壟斷?！　∪欢?，這種頗具產業(yè)優(yōu)越感的壟斷格局，卻被杭州經濟技術開發(fā)區(qū)內的一家小型科技術企業(yè)打破了，并且在摩托車等兩輪機動車的相關技術上完成了反向壟斷?！　私猓現AI系統(tǒng)是中國目前唯一一個具有原創(chuàng)知識產權的EMS技術體系。1999年，郗大光博士在美國一所大學的發(fā)動機研究中心工作，偶然的機會使他接觸到一種發(fā)動機管理系統(tǒng)新的技術路線。受到啟發(fā)后，針對這一技術路線較明顯的缺陷，郗大光展開理論上的數據演算。2000年7月，在國內同事的協助下，三個教授帶領著20多個碩士研究生，開始走上探尋FAI技術體系的研究之路?！　H時隔一年，樣品發(fā)動機就能運轉。同年10月，FAI系統(tǒng)正式對外公布。截至目前，FAI系統(tǒng)已有20多項自主知識產權。這意味著，歐美廠家如果要使用該項技術，要么支付高額使用費，要么就與浙江飛亞攜手合作?！　∪欢?，浙江飛亞FAI技術也并非世界唯一。“世界上目前只有浙江飛亞電子和日本MIKUNI兩個公司擁有這個技術體系的知識產權。”郗大光透露?！　∪毡緩氖掳l(fā)動機研制的企業(yè)，一直聲稱沒有進入兩輪車電噴發(fā)動機的研發(fā)。事實上，日本專門生產摩托車發(fā)動機的MIKUNI公司早已在研發(fā)新型技術體系支撐的發(fā)動機管理體系，對外卻一直保密?！　≌憬w亞電子的FAI系統(tǒng)技術公布后，日本MIKUNI公司發(fā)現中國一家名不見經傳的小企業(yè)居然在技術上與自己齊頭并進。此后，只要浙江飛亞電子出現的場合，該公司場場也必到。　　“同樣一個技術體系，但我們走的路徑不同。”郗大光胸有成竹地說，“他們研究我們的，我們也研究他們的技術，但我們更具優(yōu)勢。”　　在與日本MIKUNI公司的技術“血拼”上，浙江飛亞電子的FAI系統(tǒng)有著一個獨特的優(yōu)勢。由于研發(fā)時考慮到技術的市場化成本和中國企業(yè)的生產成本，采用FAI系統(tǒng)技術可以在原發(fā)動機生產設備上進行改造，而無須重新購買新的生產設備。但是，日本MIKUNI公司的技術卻必須另起爐灶。據郗大光透露，在這個關鍵技術上，浙江飛亞電子已擁有知識產權。“這條捷徑已經被堵住，如果日本MIKUNI公司要有所突破，繞過這個技術關口，其投入的研發(fā)成本肯定比我們要大?！臂蠊庹f?！　∮捎诩夹g前景明朗，郗大光和研發(fā)團體獲得了一筆風險投資，以及浙江相關生產企業(yè)和投資公司的入股。目前，FAI系統(tǒng)開始進入批量生產。據郗大光介紹，新的生產廠區(qū)即將建成，兩年后，年產量將達到每年100萬套。與此同時，FAI系統(tǒng)正向多缸機版延伸，將逐步應用于四輪機動車，也就是我們通常所說的汽車。　　這些應該能幫到樓主了: 回答者：網友

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