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EQ491型汽油機(jī)汽缸蓋有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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FQ491型汽油機(jī)汽缸蓋材料為灰鑄鐵11’1250 (GB9439一88)，其中Cr含量最大為0.4%, 汽缸蓋沒有氣門導(dǎo)管，僅鑲排氣門座，進(jìn)氣門座不做淬火處理。缸蓋和凸輪軸支座是整體鑄 造，上方三個(gè)凸輪軸軸承上均有凸輪軸襯套。 進(jìn)氣管布置在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)，每缸有二個(gè)氣門，進(jìn)排氣門中心線相對(duì)于過汽缸中心線的平面 傾角均為7030’。從發(fā)動(dòng)機(jī)前端來看，每缸中進(jìn)排氣門位置順序依次為:排一進(jìn)一排一進(jìn)一排 一進(jìn)一排一進(jìn)。這種氣道兩邊交又的布置，可提供良好的各缸均勻進(jìn)氣，并通過降低混流阻力 改善掃氣而提高容積效率。 燃燒室的形狀趨向于半球形設(shè)計(jì)，這種燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，火焰?zhèn)鞑ヂ窂蕉?，且?dāng)氣流流過 氣門進(jìn)人汽缸時(shí)，氣流方向沒有大變化，充氣效率及能量轉(zhuǎn)化效率都較高。另外燃燒室的面容 比小，HC排放低。裝上標(biāo)準(zhǔn)氣門及火花塞后的燃燒室容積為48.6一50mL, 火花塞靠近進(jìn)氣門，在燃燒室正中對(duì)著進(jìn)氣混合氣，因此能在更冷的溫度下工作，同時(shí)火 花塞間隙處的廢氣易排出，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷時(shí)工作的穩(wěn)定性。 汽缸蓋下端面(與缸體配合)后面有2個(gè)進(jìn)水孔，然后每缸左右各有2個(gè)進(jìn)水孔。冷卻汽 缸體后的冷卻水經(jīng)上述進(jìn)水孔流人汽缸蓋水套，對(duì)各缸進(jìn)行冷卻，最后流到第I缸調(diào)溫器前 (缸蓋出口處)。當(dāng)冷卻水溫較低、調(diào)溫器未打開時(shí)，冷卻水流經(jīng)水泵~汽缸體一汽缸蓋一調(diào)溫 器座，最后到水泵進(jìn)水口，不經(jīng)過水箱而完成小循環(huán)。當(dāng)水溫較高時(shí)，調(diào)溫器打開，從汽缸蓋流 出的冷卻水流人水箱進(jìn)行冷卻，然后再流向水泵，進(jìn)行大循環(huán)。: 回答者：網(wǎng)友