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汽車空調(diào)工作原理!有幾個(gè)怎樣的傳感器

提問者:網(wǎng)友 2017-09-23
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1、空調(diào)壓力傳感器: 一般裝在干燥器之后,用于檢測液態(tài)制冷劑流過膨脹閥的液壓。三根線:檢測高壓和低壓。當(dāng)汽車碰撞后出現(xiàn)漏氟和壓縮機(jī)油時(shí),為了防止壓縮機(jī)沒機(jī)油而損壞,一旦檢測到低壓,迅速切得壓縮機(jī)電源。當(dāng)檢測到高壓時(shí),需降低壓縮機(jī)功率,免得做功浪費(fèi)。 2、空調(diào)溫度傳感器: 一般裝在感溫包里面,也可以說是蒸發(fā)器溫度傳感器,當(dāng)降溫到達(dá)一定程度,需要關(guān)停壓縮機(jī),否則再制冷下去會(huì)結(jié)霜,最后形成冰堵。 3、空調(diào)壓縮機(jī)繼電器 一般裝在壓縮機(jī)上,用于控制壓縮機(jī)的啟動(dòng)、停轉(zhuǎn)、功率切換等功能。 4、其他傳感器 比如,蒸發(fā)器里液態(tài)變氣態(tài),在其膨脹過程放入了過量的制冷液,會(huì)影響吸收熱量的效果。怎樣不過量,用個(gè)傳感器檢測一下。這只是舉例,還比如冷凝器的冷凝效果如何?想改善,行,裝傳感器。 至于空調(diào)的工作原理,網(wǎng)絡(luò)上一大堆,到是傳感器,沒幾個(gè)搞清楚的,畢竟難度大些,汽車更新太快,動(dòng)不動(dòng)就是傳感器。
回答者:網(wǎng)友
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