亚洲自慰无码专区|国产又黄又爽又色视频|精品久久久久久天美传媒|欧美成人一区二区三区影院|人妻毛片A一级毛片免费看|最新国产精品拍自在线播放|免费观看av片在线手机观看|国产一区二区三区亚洲欧美软件

下載手機(jī)汽配人

換上大馬力的增壓器有助于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力嗎 ?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-09-17
最佳回答
一部車(chē)從開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)之際便針對(duì)要賦予該何種特性進(jìn)行研究,基于已有定論的概念來(lái)執(zhí)行,引擎則配合車(chē)輛的特性 與必要性進(jìn)行開(kāi)發(fā)與選擇,與其由造型設(shè)計(jì)來(lái)判斷車(chē)輛的特性,還不如從了解一具引擎著手,比較能夠正確地掌握一部汽車(chē)的性 格與特性。如果要選擇一部自己喜歡且符合使用目的的車(chē)輛,首先要充分了解認(rèn)識(shí)引擎的特性 ,從各種構(gòu)成引擎的零組件便能判斷出引擎特性的差異,另外藉由引擎的性 能曲線(xiàn)圖表,也能夠比較正確地認(rèn)識(shí)該具引擎的性能。 市面上一般汽車(chē)的引擎多以自然進(jìn)氣(NA)為主,引擎型式可分為直列、水平對(duì)臥和V型三種,這些是以汽缸排列與曲軸呈現(xiàn)的位置關(guān)系所訂定。直列式的汽缸在目前轎車(chē)用引擎來(lái)說(shuō)是普遍、最傳統(tǒng)的配置,此乃由于直列型在引擎規(guī)格(尺寸)、進(jìn)排氣系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的自由度、生產(chǎn)性 、生產(chǎn)成本等修條件下,能夠取得良好的綜合性平衡。水平對(duì)臥式引擎,系根據(jù)其復(fù)數(shù)之汽缸被分為兩等分,以曲軸為中心呈180度分列左右的形狀而取名,由于呈水平故汽缸蓋、氣門(mén)系統(tǒng)皆采水平配置,因此引擎重心位置極低,也就是水平對(duì)臥的特徵。水平對(duì)臥式引擎因?yàn)?a href=http://www.homeofficeden.com/column/brand-80-huosai.htm target="_blank" style="color:#F60;">活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng) 是左右相對(duì)向運(yùn)作,所以震動(dòng)便有所抵消,因此其運(yùn)轉(zhuǎn)之平順亦是優(yōu)點(diǎn)之一。 V型引擎系將復(fù)數(shù)的汽缸分成兩部份配置于曲軸的左右兩邊,將汽缸分成兩邊呈V型可縮短因汽缸的增加而增加引擎的長(zhǎng)度,而V型汽缸分為左右兩邊的配置,其構(gòu)想源自于水平對(duì)臥式引擎,而容易搭載于底盤(pán)上,并且能夠直接的運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、強(qiáng)勁的動(dòng)力,正是其魅力在。 上述引擎型式與系統(tǒng)為目前一般車(chē)界所適用的式樣,而車(chē)廠(chǎng)大量化制造的汽車(chē)均因考慮到生產(chǎn)時(shí)效、材料成本的節(jié)省,故所設(shè)計(jì)的汽車(chē)在于性 能表現(xiàn)上都并非是最好的,于是對(duì)于動(dòng)力性能輸出不甚意的車(chē)主們,于是便興起改裝的念頭,以自然進(jìn)氣引擎來(lái)說(shuō),可分為增排氣量(俗稱(chēng)拓缸)、改裝渦輪增壓器及機(jī)械增壓等來(lái)提升動(dòng) 力輸出。 在增加排氣量方面,決定要素主要是由汽缸內(nèi)徑(缸徑)、活塞往復(fù)的行程(沖程)以及汽缸的數(shù)量,其中缸徑和沖程就是決定引擎性 格的重要關(guān)鍵,依照缸徑與沖程的比率可將引擎分類(lèi)成:長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)(沖程>缸俓)、方型汽缸設(shè)計(jì)(沖程=缸徑)以及短沖設(shè)計(jì)(沖程<缸徑)。 提升自然進(jìn)氣引擎效率的方法 引擎主要的零組件是由軸承以及活塞、連桿、曲軸、飛輪等所構(gòu)成,活塞、連桿、曲軸等是將燃燒室所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng) 能時(shí)相當(dāng)重要的組件。因此在改裝上引擎零組件必須具備小巧質(zhì)輕、慣性 質(zhì)量小、低摩擦阻力以及具備承受燃燒壓力的度與耐用度。 高效率輸出的據(jù)點(diǎn)---燃燒室 燃燒室就是由活塞的上死點(diǎn)與汽缸蓋、汽缸之間所形成的空間謂之,燃燒室的形狀、氣門(mén)系統(tǒng)與進(jìn)排氣系統(tǒng)有著密切關(guān)系,燃燒室的形狀可區(qū)分成楔型、半球型、浴槽型(Bathtub type)棱頂型(Pentroof type)等,讓燃燒室內(nèi)的混合氣形成渦流,藉著油氣的充分混合便可提高燃燒效率,以稀薄的燃料達(dá)成高效率的燃燒運(yùn)作,產(chǎn)生渦流的方法便是在燃燒室的形狀作一些變化,而修改進(jìn)排氣門(mén)的夾角是常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。 汽缸體 在改裝上為了增加排氣量必須把活塞的缸徑加大與汽缸套(Cylinder Liner)的削薄或者更換,汽缸套的主要功能是直接承受引擎的燃燒壓力,而為了能夠耐得住燃燒時(shí)所產(chǎn)生的高溫,必須具備充分的強(qiáng)度,因此在改裝時(shí)材料的選擇相當(dāng)重要。 活塞 活塞與連桿是最直接承受燃燒壓力的零件,在改裝時(shí)為首要條件 在引擎零組件中,活塞的運(yùn)動(dòng)量最大承受溫度與壓力的變化也是最激烈,活塞的形狀呈圓筒型,最上端為活塞頭,圓周邊上刻有環(huán)溝下端為裙部,活塞頭絕對(duì)不是平的,為了計(jì)避免觸碰與撞擊而妨礙到進(jìn)排氣排門(mén)的活動(dòng) ,故有些活塞頭會(huì)刻有凹痕,目前的活塞幾乎都是由鋁合金鑄造而成,而改裝部品為了要求更高精密度和強(qiáng)度與輕量化,則采用鍛造活塞。 連桿 將活塞與曲軸連結(jié)而把燃燒壓力傳遞至曲軸的就是連桿(Connection rod),連桿為了將活塞承受的燃燒壓力傳達(dá)至曲軸,因此在材質(zhì)上多半使用碳鋼,而改裝過(guò)的高壓縮比及扭力強(qiáng)大的引擎,甚至使用鋼與鉻、鉬、鈦等合制成高硬度合金材質(zhì)。 曲軸 曲輪、凸輪軸也是也是自然進(jìn)氣車(chē)改裝重點(diǎn)之一 燃燒所產(chǎn)生的壓力會(huì)轉(zhuǎn)變成推動(dòng)活塞的上下運(yùn)動(dòng),而將上下運(yùn)動(dòng) 轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)即是曲軸,一般而言曲軸材料為一體成形的鑄鋼制品。但常會(huì)有彎曲變形的情況,因此改裝的部份均采用輕量化鍛造的曲軸,而支撐曲軸的軸承也因?yàn)楝F(xiàn)代科技的改良,加上機(jī)油品質(zhì)的提高,單位面積荷重當(dāng)然也變大,引擎的耐用度也大幅提升。 凸輪軸 由于引擎凸輪軸常見(jiàn)可分SOHC與DOHC凸輪軸,其主要差異為單雙之分,單凸輪軸是進(jìn)、排氣的控制共用于一支凸輪軸,而雙凸輪軸則是兩者分開(kāi),凸輪軸的功能在于推動(dòng) 進(jìn)、排氣門(mén),對(duì)氣門(mén)開(kāi)啟、角度、速度等特色,因此一般改裝為了發(fā)揮更大的動(dòng)力,所以增加更多的混合氣,為了要達(dá)到此目地必須更換凸輪軸,以增加氣門(mén)開(kāi)啟量及時(shí)間。上述引擎內(nèi)部零組件為改裝需較注重的部份,其他如飛輪、氣門(mén)機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)及汽缸蓋等均需要一并注意,對(duì)于改裝者來(lái)說(shuō),其中任何的小細(xì)節(jié)都會(huì)影響日后動(dòng) 力輸出及品質(zhì)耐用度,所以不得不重視其相關(guān)性。
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問(wèn)答
還沒(méi)有汽配人賬號(hào)?立即注冊(cè)

我要提問(wèn)

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“換上大馬力的增壓器有助于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力嗎 ?”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。
桐梓县| 会东县| 秦皇岛市| 龙胜| 高阳县| 孟州市| 睢宁县| 花垣县| 凤台县| 和龙市| 大同市| 四平市| 高雄县| 福州市| 开化县| 哈密市| 内黄县| 湟中县| 科技| 宿迁市| 武清区| 扶余县| 广河县| 五华县| 中宁县| 西平县| 汝城县| 于田县| 政和县| 万盛区| 台中县| 承德县| 朔州市| 温州市| 嘉鱼县| 安多县| 萍乡市| 灵寿县| 泸溪县| 广汉市| 克山县|