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01年的別克賽歐開(kāi)起來(lái)水溫儀表指示針快到紅線了，求解決

風(fēng)扇有在轉(zhuǎn)動(dòng)，水箱里有水一半多(用的是自來(lái)水)，開(kāi)一會(huì)怠速行駛或停車(chē)的話指示表很快接近紅線，不怠速和停車(chē)油門(mén)踩到50碼左右也快接近紅線了，很是郁悶如何解決啊?？照{(diào)壞了沒(méi)去修所以沒(méi)開(kāi)空調(diào)，暖風(fēng)機(jī)接觸不良沒(méi)打開(kāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)剛修了1年左右。是什么原因?是用自來(lái)水太臟還是什么原因?求解在線求解!!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-10

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2003-2005年款上海通用別克賽歐乘用車(chē)，低速行駛時(shí)，水溫表的指針會(huì)很快上升。此時(shí)，即使冷卻風(fēng)扇處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，水溫表的指針也會(huì)接近或達(dá)到紅線區(qū)域，且很難下降。故障原因:檢查蓄電池負(fù)極接線柱，發(fā)現(xiàn)負(fù)極線有熱熔燒蝕現(xiàn)象。一般是發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線的緊固螺母松動(dòng)。賽歐車(chē)的蓄電池極樁連接線的連接方式與其他別克車(chē)型不同，類(lèi)似于歐寶雅特車(chē)的蓄電池極樁，是通過(guò)鉛的極樁連接頭將電纜壓緊連接的。這種連接方式容易出現(xiàn)內(nèi)部虛接現(xiàn)象。在2001年款和2002年款的賽歐車(chē)上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為10V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車(chē)上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為5V。這兩種儀表相比較而言，2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車(chē)對(duì)搭鐵線的要求較高，因此虛假水溫高的故障大多發(fā)生在這些年款的賽歐車(chē)上。正常情況時(shí)，在散熱器風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵與蓄電池負(fù)極之間的電壓降應(yīng)低于0.12V。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵與蓄電池負(fù)極之間的電壓降高于0.3V，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良。解決方法:處理搭鐵線并更換發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)極搭鐵線。希望對(duì)你有所幫助: 回答者：網(wǎng)友

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