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如何制作小型的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)!

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-02-27
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渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)全稱為渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)(Turbofan)是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種,由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(Turbojet)發(fā)展而成。與渦輪噴氣比較,主要特點(diǎn)是首級(jí)壓縮機(jī)的面積大很多,同時(shí)被用作為空氣螺旋槳(扇),將部分吸入的空氣通過(guò)噴射引擎的外圍向後推。發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分空氣經(jīng)過(guò)的部分稱為內(nèi)涵道,僅有風(fēng)扇空氣經(jīng)過(guò)的核心機(jī)外側(cè)部分稱為外涵道。渦扇引擎最適合飛行速度400至1,000公里時(shí)使用,因此現(xiàn)在多數(shù)的飛機(jī)引擎都采用渦扇作為動(dòng)力來(lái)源。  渦扇引擎的旁通比(Bypass ratio,也稱涵道比)是不經(jīng)過(guò)燃燒室的空氣質(zhì)量,與通過(guò)燃燒室的空氣質(zhì)量的比例。旁通比為零的渦扇引擎即是渦輪噴氣引擎。早期的渦扇引擎和現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)使用的渦扇引擎旁通比都較低。例如世界上第一款渦扇引擎,勞斯萊斯的Conway,其旁通比只有0.3?,F(xiàn)代多數(shù)民航機(jī)引擎的旁通比通常都在5以上。旁通比高的渦輪扇引擎耗油較少,但推力卻與渦輪噴氣引擎相當(dāng),且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還寧?kù)o得多。
回答者:網(wǎng)友
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