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什么是水平對(duì)峙的發(fā)動(dòng)機(jī)

水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)和普通發(fā)動(dòng)機(jī)有什么不同?好在那里?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-06-07
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平對(duì)置引擎,是subaru和porsche的獨(dú)門(mén)秘笈。 之所以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)通常被稱(chēng)為BOXER,是因?yàn)锽OXER原意是拳擊手,這種引擎汽缸分成左右兩邊,每邊2或3個(gè)汽缸,左右兩邊的活塞作180度的對(duì)向運(yùn)動(dòng),猶如拳擊手出拳對(duì)打,因而得此稱(chēng)呼。世界上只有富士重工、德國(guó)保時(shí)捷才有這種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 特點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè),在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長(zhǎng)度縮短、整車(chē)的重心降低,車(chē)輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車(chē)的中心線上,兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消,大大降低車(chē)輛在行駛中的振動(dòng),便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升,減少噪音。 低重心:產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易被支架吸收、有效將全車(chē)較重的發(fā)動(dòng)機(jī)重心降低,更容易達(dá)到整體平衡。 低振動(dòng):活塞運(yùn)動(dòng)的平衡良好(180度左右抵消)。 相比直列式,在曲軸方面所需的平衡配重因素減少,有助轉(zhuǎn)速提升。它能保持650轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速,并保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的工作。同樣相比其它發(fā)動(dòng)機(jī)行式油耗最低。
回答者:網(wǎng)友
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