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柴油機(jī)里的ECU

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-07

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你好我是濰柴動(dòng)力的技師籠統(tǒng)的給你解答一下好了柴油機(jī)的ecu其實(shí)就是用中央控制單元，即ecu來控制柴油從油泵（打油用）到共軌管（儲(chǔ)存平衡柴油壓力）到噴油器（使柴油霧化，與燃燒室里的空氣混合，行程可燃燒的燃油氣）按照一定壓力、時(shí)間、射速噴射到燃燒室中，達(dá)到精確噴油的效果，燃耗更低，燃油利用率更高，排放更環(huán)保等等，他取代了傳統(tǒng)的的噴油泵供油方式。電控柴油機(jī)的ECU主要是依據(jù)油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器這些信號(hào)來計(jì)算噴油量的。電控柴油機(jī)所用的傳感器及功能見如下：1、曲軸傳感器精確計(jì)算曲軸位置，用于噴油時(shí)刻、噴油量和轉(zhuǎn)速計(jì)算。2、凸輪軸傳感器判缸和曲軸傳感器失效時(shí)用于跛腳回家(臨時(shí)運(yùn)行)。3、進(jìn)氣溫度傳感器測(cè)量進(jìn)氣溫度，修正噴油量和噴油正時(shí)，過熱保護(hù)，增壓壓力傳感器監(jiān)測(cè)進(jìn)氣壓力，和進(jìn)氣溫度一起計(jì)算進(jìn)氣量，與進(jìn)氣溫度集成在一起。4、冷卻水溫傳感器測(cè)量冷卻水溫度，用于冷起動(dòng)、目標(biāo)怠速計(jì)算等，同時(shí)還用于修正噴油提前角、過熱保護(hù)等。5、共軌壓力傳感器測(cè)量共軌管中的燃油壓力，保證油壓控制穩(wěn)定。6、油門位置傳感器將駕駛員的意圖送給控制器ECU。7、車速傳感器提供車速信號(hào)給ECU，用于整車驅(qū)動(dòng)控制，由整車提供。8、大氣壓力傳感器用于不同海拔高度校正噴油控制參數(shù)，集成在ECU中。: 回答者：網(wǎng)友

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