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汽車剎車

.汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯地看出滑動(dòng)的痕跡，即常說(shuō)的剎車線，由剎車線長(zhǎng)短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)，若汽車輪胎跟地面的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.7，剎車線長(zhǎng)是14m，則可知汽車剎車前的速度大約是（）: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-25

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汽車剎車原理按傳動(dòng)方式我見(jiàn)過(guò)的主要是3種輔助一種. 按制動(dòng)方式我見(jiàn)過(guò)的主要是2種輔助一種就傳動(dòng)方式而言一種是機(jī)械連桿傳動(dòng)的鼓式駐車制動(dòng)器這種制動(dòng)器由于傳動(dòng)方式操作起來(lái)不是很靈活所以只在很多老式的汽車上出現(xiàn) 多裝在變速箱與傳動(dòng)軸之間. 固定住傳動(dòng)軸讓傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn) 主減速器不會(huì)公轉(zhuǎn)差速器中的行星齒輪也不會(huì)自轉(zhuǎn) 半軸也不會(huì)自轉(zhuǎn) 從而實(shí)現(xiàn)駐車自動(dòng).這是老式制動(dòng)器現(xiàn)在幾乎沒(méi)了第二種是重載車輛的制動(dòng)方式幾乎所有的重載車輛(包括汽車火車等重載器械) 通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的打氣泵將空氣打進(jìn)儲(chǔ)氣罐(通常氣壓都為0.8MPA) 然后儲(chǔ)氣罐會(huì)有氣管接到剎車踏板下的剎車總泵(氣泵) 踩下剎車剎車總泵的閥會(huì)打開(kāi) 壓縮空氣可以通過(guò)氣管輸進(jìn)剎車分泵 1(鼓式制動(dòng)器)剎車分泵在進(jìn)氣的時(shí)候不會(huì)漏氣(漏氣就有病了) 只要有氣壓剎車分泵中的活塞就會(huì)向前推推動(dòng)剎車調(diào)整臂(很多地方叫飛 ) 剎車調(diào)整臂會(huì)像凸輪一樣略微旋轉(zhuǎn)一下帶動(dòng)一個(gè)凸輪軸旋轉(zhuǎn) 讓凸輪旋轉(zhuǎn) 使剎車蹄向兩邊分開(kāi) 通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的摩擦力抱住制動(dòng)鼓這種制動(dòng)方式缺點(diǎn)是容易抱死 2(盤式制動(dòng)器)剎車總泵過(guò)來(lái)的氣壓會(huì)流進(jìn)剎車分泵剎車分泵有了氣壓會(huì)將安裝在分泵(就是通常所說(shuō)的剎車鉗)中的制動(dòng)蹄片向前推通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤(剎車盤)之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)減速缺點(diǎn):①制動(dòng)力在一個(gè)點(diǎn)上制動(dòng)力小 ②如果制動(dòng)盤中鋼火不足或材料含碳量高制動(dòng)盤會(huì)破裂(后果是拖都沒(méi)法拖只能把車身頂起用小輪子托) 第三種是轎車用的最多的即通過(guò)油壓來(lái)制動(dòng) 基本原理與氣壓方式類似.只是必須要排空氣不然剎車沒(méi)效果. 即:油杯→剎車總泵→ABS→剎車分泵推制動(dòng)片與制動(dòng)鼓/制動(dòng)盤摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng). "→"代表連接管就制動(dòng)方式而言第一種為鼓式制動(dòng)器原理是通過(guò)分泵推動(dòng)調(diào)整臂再推動(dòng)一個(gè)凸輪軸通過(guò)凸輪軸旋轉(zhuǎn)推動(dòng)兩片制動(dòng)蹄使制動(dòng)蹄外張通過(guò)制動(dòng)蹄上的蹄片與制動(dòng)鼓摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)第二種為盤式制動(dòng)器原理是通過(guò)分泵推動(dòng)分泵中的活塞用活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄片通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤之間的摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng) 另那1種輔助制動(dòng) 即電渦流緩速器俗稱電剎通過(guò)裝在制動(dòng)踏板或制動(dòng)氣路當(dāng)中的電位器或氣壓感應(yīng)器控制主機(jī)給電主機(jī)利用繼電器盒控制電渦流緩速器的緩速線圈利用高電流產(chǎn)生與傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)方向相反的磁場(chǎng)力與傳動(dòng)系的運(yùn)動(dòng)方向相抗衡實(shí)現(xiàn)減速! 希望對(duì)您的體溫有所幫助. 思k7792.comdn: 回答者：網(wǎng)友

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