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東風(fēng)EQ109OF2D汽車水箱竄機油的主要原因是什么?

提問者:網(wǎng)友 2017-02-16
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    答:柴油機高速時機油壓力為294kPa-588kPa,怠速時為78.4kPa-117.6kPa,而冷卻水腔的壓力大大低于機油壓力,因而柴油機工作時,機油潤滑油道與冷卻水腔相通,則機油就可能克服冷卻水的壓力進人汽車水箱,而潤滑機油道與水腔相通的零、部件只有缸蓋、氣缸體、機油冷卻器。
    氣缸體與冷卻水腔鄰近的機油通道為凸輪軸承孔與氣缸體頂面上兩豎直貫通油孔。
    缸蓋與冷卻水腔鄰近的機油通道為搖臂軸支座斜油孔。
    機油冷卻器里冷卻水與機油相通的部位為橡膠密封圈和銅管兩端與固定板之間的焊接部位,見圖1-3a
    對氣缸體、缸蓋、機油冷卻器的機油通道與冷卻水腔相通的檢查方法:將氣缸體、缸蓋分別拆下進行水壓試驗,水壓試驗的壓力為340kPa一440kPa,通過水壓試驗可檢查出機油道泄漏情況。
回答者:網(wǎng)友
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