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車(chē)用柴油機(jī)常采用什么潤(rùn)滑方式?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-02-14
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    答:車(chē)用柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)零、部件承受載荷、工作特性不同,因此對(duì)各潤(rùn)滑部位要求也不一樣。為滿足各運(yùn)動(dòng)零、部件的使用特性要求,車(chē)用柴油機(jī)潤(rùn)滑方式常采用:
    (1)壓力循環(huán)潤(rùn)滑—潤(rùn)滑機(jī)油通過(guò)機(jī)油泵形成一定的壓力,連續(xù)輸送至各運(yùn)動(dòng)摩擦部位,常用于承受高速、高載荷的運(yùn)動(dòng)摩擦表面。
    (2)飛濺潤(rùn)滑—利用柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)零件(如曲軸曲柄臂、氣閥機(jī)構(gòu)等運(yùn)動(dòng)零件)斷歇地撞擊機(jī)油,將潤(rùn)滑機(jī)油送至柴油機(jī)負(fù)荷較輕部位。
    (3)油霧潤(rùn)滑—飛濺起來(lái)的細(xì)微潤(rùn)滑機(jī)油滴,與空氣混合為一體,滲人運(yùn)動(dòng)摩擦部位。
    (4)飛濺壓力腔潤(rùn)滑—飛濺起來(lái)的潤(rùn)滑機(jī)油,粘附在摩擦運(yùn)動(dòng)零、部件表面周?chē)e多以后,順著運(yùn)動(dòng)間隙滲人運(yùn)動(dòng)摩擦部位,經(jīng)零、部件相互運(yùn)動(dòng),形成壓力潤(rùn)滑油膜。

回答者:網(wǎng)友
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