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大柴498氣門間隙

大柴498氣門間隙
提問者:網(wǎng)友 2020-04-22
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進(jìn)氣門0.2-0.25mm,排氣門0.25-0.30mm,熱態(tài)時(shí)的間隙比冷態(tài)時(shí)小0.05mm.
回答者:網(wǎng)友
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打柴498,我不太熟悉,不過調(diào)氣門間隙的方法都大致一樣的,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,對準(zhǔn)曲軸或飛輪上的正時(shí)記號,這時(shí)用手要到氣門搖臂,所以能動(dòng)的氣門都是可調(diào)的,然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周,調(diào)整另一半氣門。注意:調(diào)氣門間隙只能在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下調(diào)整。
回答者:網(wǎng)友
1)氣門間隙過大開的早關(guān)的晚,因而開放不足,不能充分吸進(jìn)混合氣及排出廢氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能降低,并易發(fā)熱及發(fā)生撞擊聲。
回答者:網(wǎng)友
氣門間隙過小,氣門即不能嚴(yán)密閉塞,致使混合氣泄漏,動(dòng)力減少,浪費(fèi)燃料,發(fā)生逆火回轉(zhuǎn)不均勻。
回答者:網(wǎng)友
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