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步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥如何檢測

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-10-19

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步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的檢測方法是: (1)用萬用表測量怠速控制閥各線圈的電阻。 步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥通常有2-4組線圈，各組線圈的電阻約25～35Ω。如有短路或斷路，應(yīng)更換怠速控制閥。 (2)檢查步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的步進(jìn)電機(jī)。 將蓄電池電源以一定順序輸送給步進(jìn)電機(jī)各繞組，就可使步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動。各種步進(jìn)電機(jī)的繞組形式和接線端的布置形式都不同。以豐田CROWN3.0轎車2]Z-GE發(fā)動機(jī)怠速控制閥步進(jìn)電機(jī)為例，其檢查方法是:將蓄電池正極接至BI和B2端，負(fù)極按S1→S2→S3→S4的順序依次接觸各繞組接線端。此時(shí)隨步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動，閥心將向外伸出(圖6-9a );若按S4-S3- S2-S1的順序使蓄電池負(fù)極和各繞組接線端接觸，步進(jìn)電機(jī)將朝相反的方向轉(zhuǎn)動，閥心將隨之向內(nèi)縮入。: 回答者：網(wǎng)友

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1)車上檢查　　當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火時(shí)，怠速控制閥會發(fā)出“咔嗒”的響聲，使閥門開度退到最大位置。如聽不到復(fù)位時(shí)的“咔嗒”響聲，應(yīng)對怠速控制閥進(jìn)行檢查。　　2)檢測電樞繞組電阻　　斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下怠速控制閥連接器插頭，用萬用表檢測插座上電樞繞組電阻值應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定。永磁磁極步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥一般有2組線圈，各組線圈的阻值約10-15Ω，如阻值不符規(guī)定，應(yīng)予更換新品。　　3)檢查步進(jìn)電機(jī)工作情況　　從節(jié)氣門體上拆下怠速控制閥，用導(dǎo)線將端子2連接蓄電池正極，然后依次將端子l、3與蓄電池負(fù)極連接，閥芯應(yīng)當(dāng)順時(shí)或逆時(shí)轉(zhuǎn)動。如閥芯不能轉(zhuǎn)動，說明步進(jìn)電機(jī)失效，應(yīng)予更換新品。　　當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)，如怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低，說明電刷與換向器接觸不良；如怠速轉(zhuǎn)速偏低，說明順轉(zhuǎn)線圈L2斷路或其連接的換向片與電刷接觸不良；如怠速轉(zhuǎn)速偏高，說明逆轉(zhuǎn)線圈L1斷路或其連接的換向片與電刷接觸不良。: 回答者：網(wǎng)友

一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當(dāng)中的一個(gè)執(zhí)行元件，主要用來控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動機(jī)排放達(dá)標(biāo)(要求)以及發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定、保持發(fā)動機(jī)的怠速時(shí)轉(zhuǎn)速最低(規(guī)定范圍內(nèi))，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空氣式分類：按執(zhí)行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進(jìn)電機(jī)型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比型、機(jī)械型等。 2、按控制分類　　怠速控制系統(tǒng)主要由：ECU、傳感器和執(zhí)行元件三部分組成。怠速控制系統(tǒng)按發(fā)展至今來講主要有：節(jié)氣門直動式、旁通空氣式二種。　　節(jié)氣門直動式：通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進(jìn)氣量。旁通空氣式：通過旁通氣道，由執(zhí)行元件控制流經(jīng)怠速空氣道的空氣量。三、檢修 1、就車檢查檢查時(shí)啟動發(fā)動機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。對于步進(jìn)電機(jī)式怠速電磁閥，在發(fā)動機(jī)熄火后的短時(shí)間內(nèi)應(yīng)發(fā)出“嗡嗡”響聲。（電機(jī)開度到最大）對于脈沖電磁閥式怠速電控閥，在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拆下其線束插頭，這時(shí)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)有變化。以上檢查，如有異常，則表明怠速電磁閥或電控部分有故障。 2、檢驗(yàn)步進(jìn)電機(jī)式怠速電磁閥，通常有2到4組電磁線圈，其電阻約為: 回答者：網(wǎng)友

一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當(dāng)中的一個(gè)執(zhí)行元件，主要用來控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動機(jī)排放達(dá)標(biāo)(要求)以及發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定、保持發(fā)動機(jī)的怠速時(shí)轉(zhuǎn)速最低(規(guī)定范圍內(nèi))，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空氣式分類：按執(zhí)行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進(jìn)電機(jī)型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比型、機(jī)械型等。 2、按控制分類　　怠速控制系統(tǒng)主要由：ECU、傳感器和執(zhí)行元件三部分組成。怠速控制系統(tǒng)按發(fā)展至今來講主要有：節(jié)氣門直動式、旁通空氣式二種。　　節(jié)氣門直動式：通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進(jìn)氣量。旁通空氣式：通過旁通氣道，由執(zhí)行元件控制流經(jīng)怠速空氣道的空氣量。: 回答者：網(wǎng)友

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