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一輛解放CA1OB型汽車,傳動軸及傳動部分、驅(qū)動橋部分都很正常,后整架鋼板彈簧片整形后,左、右各增加了三片鋼板,路試中驅(qū)動橋部分出現(xiàn)傳動異響,車輛載荷后響聲就消失了,這是什么原因?如何排除?

提問者:網(wǎng)友 2017-01-26
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    答:后整架鋼板彈簧的片數(shù)、撓度確定了車架與后橋軸線的高度。鋼板彈簧加片后,車架與后橋軸線距離加長,則后段傳動軸與其軸線夾角增大,傳動軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動而出現(xiàn)異響。車輛負載后鋼板彈簧變形,后段傳動軸與其軸線夾角減小,扭轉(zhuǎn)振動異響就消失了。
    后驅(qū)動橋主減速器前方的傳動軸與其相銜接的軸線夾角變化幅度,取決于后整鋼板彈簧片的變形幅度。后整架鋼板彈簧在整形時,不能使該夾角超過15度。如果兩軸線夾角超過15度,就會因扭轉(zhuǎn)振動而產(chǎn)生傳動異響。
    車輛無載荷時有傳動異響,有載荷時異響消失的這種現(xiàn)象應(yīng)立即糾正,應(yīng)將后增加的鋼板彈簧片拆除,將舊鋼板彈簧恢復(fù)其應(yīng)有的剛度,或更新,或改裝加寬的鋼板彈簧,以保證其應(yīng)有的強度。
回答者:網(wǎng)友
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