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關(guān)于科帕奇的越野問(wèn)題

科帕奇能不能通過(guò)交叉軸試驗(yàn)?請(qǐng)告之，謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-13

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交叉軸是越野時(shí)一種比較有意思的狀況，說(shuō)交叉軸可能專業(yè)了一點(diǎn)，如果說(shuō)的通俗一點(diǎn)，就是炮彈坑。這時(shí)，前后輪交叉達(dá)到最高和最低位置。一般來(lái)說(shuō)，交叉軸考驗(yàn)到車子的三項(xiàng)性能。1.前后差速鎖鎖定，因?yàn)檫@時(shí)四個(gè)車輪附著力不同，對(duì)角線車輪懸空，差速鎖如果沒(méi)有鎖定，懸空的車輪空轉(zhuǎn)，而著地的車輪抓地力不夠，這樣很難脫困。2.車本身的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出是否能提供足夠的動(dòng)力，如果遇到車身過(guò)重，地面過(guò)于泥濘，即使有差速器鎖定，可能在沒(méi)有絞盤的輔助下也難以僅靠輪胎的抓地力脫困。3.車身的剛性，剛性好的車身變形小，有利于脫困，比如非承載式有大梁的車子就有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然有些車本身是承載式車身，但也擁有很好的剛性。即使是越野車，也不是全地形都能克服，駕駛者應(yīng)該要熟悉自己車子的特點(diǎn)，避免將人車都推向極限。據(jù)我所知，在地形不好的路面上，容易出事故的反而是越野車，因?yàn)轳{駛者過(guò)于自信于車子的越野能力和自己的駕駛技術(shù)，在沒(méi)有任何觀察和保障的前提下冒險(xiǎn)一試。反而是普通民用車輛，會(huì)采取繞行或修理路面等比較保險(xiǎn)的措施，安全通過(guò)。所以，我覺(jué)得即使是越野性能再好，也不能代替安全意識(shí)。去復(fù)雜地區(qū)，車上應(yīng)該至少自備工兵鏟，牽引繩等基本自救設(shè)備，遇到破損路面或無(wú)法確定能否安全通過(guò)的障礙，應(yīng)該要把路面先簡(jiǎn)單用石塊修補(bǔ)一下，減輕負(fù)載等等。車隊(duì)出行應(yīng)該至少有一輛裝備絞盤的車，用于應(yīng)急搶險(xiǎn)。越野的時(shí)候，真正考驗(yàn)的是駕駛者，而車本身的能力是一個(gè)輔助的工具。說(shuō)穿了，越野是人越野，是人在駕駛車輛，掌控車輛，而不能只是一個(gè)隨車的乘客。: 回答者：網(wǎng)友

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