答:后內(nèi)輪胎面磨損嚴重的原因是驅(qū)動橋變形。車輛超載、急劇制動頻繁、經(jīng)常行駛在條件不好的道路上時，驅(qū)動橋會因超載而變形。驅(qū)動橋變形部位在橋殼兩端與半軸套管相接處(包括半軸套管變形)，也有的是在橋殼鋼板彈簧座處。變形方向一般在水平方向橋殼兩端向后翹，在垂直方向橋殼兩端向上翹，或兩端產(chǎn)生扭曲變形(左端扭成右旋，右端扭成左旋)。橋殼變形后.左、右內(nèi)輪都出現(xiàn)磨蝕，當橋殼一端變形時，僅該端內(nèi)輪出現(xiàn)磨蝕。 驅(qū)動橋殼變形后，車輪就不在同一軸線上轉(zhuǎn)動，軸線變形的車輪輪胎與路面接觸時，內(nèi)輪胎圓心比外輪胎圓心距路面距離近，于是內(nèi)輪既有滾動又滑動，使內(nèi)輪胎面產(chǎn)生磨蝕。 有些車為了糾正內(nèi)輪輪胎嚴重磨蝕的現(xiàn)象，將車架(大架)更新了，但磨蝕現(xiàn)象仍未排除。這是因為大架只能影響汽車轉(zhuǎn)向及傳動機構(gòu)等，它對驅(qū)動橋軸線毫無影響。
無論哪側(cè)出現(xiàn)內(nèi)輪磨蝕，可將該側(cè)的半軸套管重新。若更新半軸套管后內(nèi)輪磨蝕仍未排除，說明變形部位不在半軸套管而在橋殼，應(yīng)將橋殼更新。
我要提問
