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為什么德國大眾的渦輪增壓燃油直噴FSI發(fā)動機(jī)要比TSI發(fā)動機(jī)好呢.?

為什么德國大眾的渦輪增壓燃油直噴FSI發(fā)動機(jī)要比同是大眾的TSI發(fā)動機(jī)好呢.?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-28

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應(yīng)該是TSI比FSI先進(jìn)。一個(gè)很直觀的原因就是， TSI 是在 FSI基礎(chǔ)上研發(fā)出來的。 FSI 是奧迪研發(fā)的技術(shù)。是Fuel Stratified Injection的英文縮寫，意指燃油分層噴射. 該技術(shù)是2000年投入生產(chǎn)的 TSI 是大眾的技術(shù),是2005年投入生產(chǎn)的。是Turbo FSI的縮寫,TSI發(fā)動機(jī)是在FSI技術(shù)的基礎(chǔ)之上,安裝了一個(gè)渦輪增壓器和一個(gè)機(jī)械增壓器,鑒于渦輪增壓和機(jī)械增壓的特性，機(jī)械增壓可以從怠速開始就能為發(fā)動機(jī)提供增壓效果,彌補(bǔ)了渦輪增壓系統(tǒng)的延時(shí)缺點(diǎn),所以TSI是一種極高效率的發(fā)動機(jī)形式,會是動力性與燃油燃油經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一。但有一點(diǎn)，國產(chǎn)的大眾發(fā)動機(jī)，因?yàn)閲鴥?nèi)油品的問題，TSI 都省略了分層燃燒技術(shù): 回答者：網(wǎng)友

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