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五個(gè)前進(jìn)擋的變速器由哪些主要零件組成?各檔是怎樣工作的?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-10

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答:這類(lèi)變速器通常應(yīng)用于魂噸以上客貨載重車(chē)上。它由變速器箱體、變速器蓋、三個(gè)閘軌、三個(gè)閘叉、變速桿、變速器第一軸(主動(dòng)軸)、變速器第二軸(主軸)、變速器中間軸(副軸)、怠速齒輪芯軸、滾針軸承及怠速正齒輪組成。另外由各個(gè)擋在副軸上用半圓鍵組成寶塔齒輪，即從動(dòng)螺旋齒軸、四擋及三擋螺旋齒輪、二擋及擋倒正齒輪、一擋正齒輪，在主軸四擋及三擋位置軸頸上由滾針襯裝四擋及三擋螺旋齒軸、主軸后半部滑鍵上套裝著二擋及三擋滑動(dòng)正齒輪和一、倒擋滑動(dòng)正齒輪，主軸前端的滑鍵或滑鍵套套裝著四擋及五擋齒輪或套圈齒，主軸頭端軸頸設(shè)置著滾針軸承(麻花滾珠)，主動(dòng)軸后端、主軸后端、副軸前后都各設(shè)滾珠軸承。有超速擋的變速器其直接擋是四擋，一般采用滑鍵套、套圈齒，一擋和倒擋掛擋位置相反。 齒輪傳動(dòng)常采用螺旋齒輪，如變速器主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪、四擋的一對(duì)齒輪、三擋的一對(duì)齒輪。變速器其余的齒輪都采用正齒輪或套圈正齒。 齒輪傳動(dòng)常采用螺旋齒輪，如變速器主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪、四擋的一對(duì)齒輪、三擋的一對(duì)齒輪。變速器其余的齒輪都采用正齒輪或套圈正齒。 變速器掛入四擋(直接擋)時(shí)，四、五擋套圈齒與主動(dòng)齒輪套牙接合，主動(dòng)軸與主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，其余主軸和副軸上的齒輪都在空轉(zhuǎn)。當(dāng)變速器掛入五擋(超速擋)時(shí)，四、五擋套圈齒與五擋齒輪套牙接合，這時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，再由副軸五擋齒輪帶動(dòng)主軸五擋齒輪，通過(guò)套圈齒與套牙的接合傳至主軸，其余各個(gè)齒輪都處于空轉(zhuǎn)。當(dāng)變速器掛入三擋時(shí)，二、三擋滑動(dòng)齒輪套齒與三擋齒輪套牙接合，這時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，再山副軸三擋與主軸三擋常嚙合齒輪通過(guò)套牙和套齒的接合傳至主軸，其余各個(gè)齒輪都處于空轉(zhuǎn)。 當(dāng)變速器掛入二擋時(shí)，主軸二、三擋滑動(dòng)齒輪與副軸二擋齒輪嚙合，這時(shí)主動(dòng)軸齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，再由副軸與主軸二擋一對(duì)齒輪傳動(dòng)至主軸，其余各個(gè)齒輪都處于空轉(zhuǎn)。當(dāng)變速器掛入一擋時(shí)，主軸一、倒擋滑動(dòng)齒輪與副軸一擋齒輪嚙合，這時(shí)主動(dòng)軸齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，再由副軸與主軸一擋一對(duì)齒輪傳動(dòng)至主軸，其余各個(gè)齒輪都處于空轉(zhuǎn)。當(dāng)變速器掛入倒擋時(shí)，主軸一、倒擋滑動(dòng)齒輪與倒擋怠速齒輪嚙合，這時(shí)主動(dòng)軸齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，再由副軸二、倒擋齒輪或另設(shè)的倒擋齒輪通過(guò)常嚙合的怠速齒輪傳至一、倒擋齒輪和主軸，其余各個(gè)擋齒輪都在處于空輕。 汽車(chē)變速器不論首先掛入哪個(gè)擋，其余各擋都被鎖住，不會(huì)重復(fù)掛擋，這種控制機(jī)構(gòu)是由變速器蓋上設(shè)置的閘叉、閘軌、鎖球、互換鎖銷(xiāo)、彈簧、換擋撥塊等組成的。如六個(gè)擋位的變速器，使用三個(gè)閘叉和三個(gè)閘軌、三個(gè)定位鋼球和彈筑、四個(gè)鎖球和一個(gè)鎖銷(xiāo)，四、五擋用一個(gè)閘叉設(shè)在中間閘軌上，二、三檔用一個(gè)閘叉設(shè)在右方閘軌上，一、倒擋用一個(gè)閘叉設(shè)在左方閘軌上。當(dāng)中間閘軌前后移動(dòng)掛擋時(shí)，設(shè)在中間閘軌兩側(cè)半圓槽的鎖球被迫躍出將左右兩閘軌鎖住;當(dāng) 左方閘軌前后移動(dòng)掛擋時(shí)，由于互換鎖銷(xiāo)設(shè)在中間閘軌兩槽之中，躍出的一只鎖球擠動(dòng)著另一只鎖球，一方面填塞著中間閘軌槽內(nèi)，使中間閘軌鎖住，另一方面推動(dòng)互換鎖銷(xiāo)穿過(guò) 中間閘軌擠動(dòng)右方相鄰鎖球填塞右方閘軌槽內(nèi)，將右方閘軌鎖住。同理，當(dāng)右方閘軌前后移動(dòng)掛擋時(shí)，同樣鎖住左方和中間閘軌。: 回答者：網(wǎng)友

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