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頂置雙凸輪軸十六氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)

提問者:網(wǎng)友 2017-08-13
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傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,4個(gè)汽缸總共8個(gè)氣門。這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對比較簡單,制造成本低,維修起來也相對容易。驅(qū)動8個(gè)氣門用一條凸輪軸就夠了。凸輪軸的安裝方式有:頂置式和下置式(少數(shù)美國車在用)。綜合起來就描述為:4汽缸8氣門單頂凸輪軸(SOHC)發(fā)動機(jī)。 對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機(jī)來說,兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機(jī)輸出功率與扭矩性能。    排量較大、功率較大的發(fā)動機(jī)要采用多氣門技術(shù)。最簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu),即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門(千里馬1.3)。近年來,世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中,每個(gè)氣缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。由于氣門多,多數(shù)機(jī)器的凸輪軸也用了兩根。綜合起來就描述為:4汽缸16氣門雙頂凸輪軸(DOHC)發(fā)動機(jī)。 8V、16V的“V”是英文valve(氣門、閥門)的意思,8V就是8氣門。 每缸四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機(jī)的吸氣、排氣效率,新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。 雙燃料比普通型號多了燃料轉(zhuǎn)換器,其他地方一樣。
回答者:網(wǎng)友
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