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什么是軸間差速器?它安裝在什么部位?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-09-13
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如果是前驅(qū)車(chē),那差速器裝在前橋殼中;如果是后驅(qū)的,那就裝在后橋殼中。如果你有機(jī)會(huì)打開(kāi)前或后橋殼,你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面有一個(gè)大齒輪(主減速器)和差速器殼以及半軸。差速器就在差速器殼中,由一對(duì)差速器輪和一對(duì)行星齒輪組成,行星齒輪和差速器輪相互嚙合。它的原理很簡(jiǎn)單,如果你見(jiàn)到就會(huì)明白,至于他的作用我不多羅嗦,簡(jiǎn)單來(lái)講差速器可以實(shí)現(xiàn)左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在轉(zhuǎn)彎(直線差速器輪不起作用)或附著力不同時(shí)以不同轉(zhuǎn)速或不同扭矩運(yùn)轉(zhuǎn)。
回答者:網(wǎng)友
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    在三橋傳動(dòng)的汽車(chē)上,當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎行駛或越過(guò)凹凸不平的路面時(shí),中橋及后橋的輪胎所走的距離是不相同的。普通分動(dòng)器使得通過(guò)中橋及后橋的傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是完全相同,因此,勢(shì)必要引起某些輪胎在地面上滑移,造成輪胎的早期損壞,并將在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生很大的內(nèi)力。
    在采用前橋和后橋同時(shí)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上,如果裝用的是普通的分動(dòng)器,則和上面所述的情況相同,也將使輪胎產(chǎn)生早期的損壞。
    “軸間差速器”(亦稱(chēng)中央差速器)就是為了解決上述間題而設(shè)計(jì)的。這種差速器安裝在分動(dòng)器內(nèi),通過(guò)它的作用,能使分動(dòng)器的兩根輸出軸在必要時(shí)產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。

回答者:網(wǎng)友
大車(chē)的 差速器一般在 后橋的減速器【牙包】上,其主要有兩部分,上殼和下殼,再由差殼螺絲連接,根據(jù)車(chē)型不 同,差速器也 會(huì)不同,差速器里面主要裝半軸齒輪【側(cè)齒】和行星齒輪,還有一根差速器十字軸。
回答者:網(wǎng)友
差速器和減速器裝在一個(gè)殼里邊,如果是后橋驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),后橋中間那個(gè)圓包就是。前橋驅(qū)動(dòng)的小汽車(chē)外行人不容易看出來(lái),但是你可以看通向兩個(gè)前輪的半軸,半軸的內(nèi)端就插在差速器里邊,好多小汽車(chē)的變速器、減速器、差速器都裝在一個(gè)殼里。
回答者:網(wǎng)友
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