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榮威E50的底盤來源于哪里？與以往推出的純電汽車有什么不同，比如說力帆，江淮等？

榮威E50的底盤來源于哪里？與以往推出的純電汽車有什么不同，比如說力帆，江淮等？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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目前北京市場(chǎng)上的純電動(dòng)車，覆蓋從國產(chǎn)A00級(jí)電動(dòng)小車、合資電動(dòng)車、到進(jìn)口電動(dòng)轎跑等各類車型在眾多新能源車型中，什么樣的產(chǎn)品才更具市場(chǎng)推廣價(jià)值呢？綜合性價(jià)比來看，榮威E50、北汽EV160這樣的A00級(jí)、A0級(jí)產(chǎn)品更具市場(chǎng)推廣價(jià)值，因?yàn)樗麄儫o論是電池密度、能效比、續(xù)駛里程，還是產(chǎn)品品質(zhì)、性價(jià)比，都是符合了大眾消費(fèi)者對(duì)于新能源車的使用需求和購買門檻。　　尤其是2014年進(jìn)入北京新能源汽車市場(chǎng)銷售的榮威E50，由上汽集團(tuán)歷時(shí)三年自主研發(fā)，匯集眾多國際先進(jìn)技術(shù)，合力打造出這款精品電動(dòng)小車，在做工、品質(zhì)、性能操控等方面都獲得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可。在此之上，上汽又對(duì)榮威E50進(jìn)行全面升級(jí)，不僅續(xù)航里程提升明顯，售價(jià)也將下調(diào)到“10萬級(jí)”。性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升的新榮威E50，將成為新能源市場(chǎng)推廣的新力軍?！　〖冸娦≤嚥攀鞘袌?chǎng)主流，上汽純電車技術(shù)過硬　　當(dāng)下的北京新能源小車市場(chǎng)的選擇并不豐富，榮威E50、北汽EV160、EV200、江淮iEV5成為北京路面上曝光量較高的幾款車型。純電小車并非因?yàn)閮r(jià)格門檻低才獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，更重要的是技術(shù)過硬，產(chǎn)品可靠。　　　　　　上汽在新能源技術(shù)方面早已完成布局，早在2009年國家新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布之時(shí)，上汽就積極響應(yīng)國家號(hào)召，率先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。如今上汽已經(jīng)自主掌握電驅(qū)、電控、電池的“三電”核心技術(shù)，成為國內(nèi)首家在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車企，率先完成“三電”領(lǐng)域戰(zhàn)略布局。　　而純電技術(shù)是最先推向市場(chǎng)的，經(jīng)過三年的市場(chǎng)驗(yàn)證，已經(jīng)得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。目前，包含插電混動(dòng)技術(shù)在內(nèi)，上汽的開發(fā)團(tuán)隊(duì)在EDU方面已經(jīng)遞交了147項(xiàng)專利申請(qǐng)，其中有30項(xiàng)已獲得授權(quán)，6項(xiàng)國際專利中也有2項(xiàng)獲得了授權(quán)，該技術(shù)使得上汽與通用、豐田并列全球三大新能源技術(shù)的重要結(jié)晶。未來，上汽所有的新能源車都會(huì)用上自行研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)。目前已經(jīng)有國際供應(yīng)商代工生產(chǎn)，同時(shí)保證質(zhì)量。上汽集團(tuán)的電池已經(jīng)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。在接下來的兩、三年內(nèi)，上汽會(huì)陸續(xù)投放6款新能源產(chǎn)品，在產(chǎn)品多樣化上，將會(huì)具有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。: 回答者：網(wǎng)友

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