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汽車空調膨脹閥的工作原理

附圖
提問者:網友 2017-08-07
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膨脹閥也稱節(jié)流閥,是組成汽車空調制冷系統(tǒng)的主要部件,安裝在蒸發(fā)器入口處,如圖15所示,是汽車空調制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點。其功用是:把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓,調節(jié)和控制進入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量,使之適應制冷負荷的變化,同時可防止壓縮機發(fā)生液擊現象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進入壓縮機后被壓縮,極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。汽車空調制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥,也叫熱力膨脹閥,它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度(過熱度是指蒸氣實際溫度高于蒸發(fā)溫度的數值),由此來調節(jié)膨脹閥開度的大小,從而控制進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸,蒸發(fā)器出口溫度降低時,感溫包、毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮,膨脹閥閥口將閉合,借以限制制冷劑進入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高,膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。 內感溫式H型汽車空調熱力膨脹閥,其在內感溫管的下端有隔熱柱和導向柱,導向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內錐形密封圈,依靠其上下受力時的變形,不但保證了閥在調節(jié)過程中的靈敏度,同時使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能,使閥的內感溫管能感受到流過內感溫管的氣態(tài)制冷劑的實際溫度,保證了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。
回答者:網友
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