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瑞麒G5和帝豪EC8，底盤哪個霸道點，比比看，專家來解答。謝謝!

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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1):但從環(huán)保上看，帝豪EC8的排放是歐IV標(biāo)準(zhǔn)，而瑞麟是國IV。從環(huán)保層次上說，帝豪EC8略勝一籌。 2):從懸掛上看，后懸掛都一樣都采用多連桿獨立懸架。不分伯仲。前懸掛瑞麟采用雙叉臂式獨立懸架，雙叉臂式獨立懸架的好處在于是運動懸掛，一汽豐田皇冠和銳志也都采用了雙叉臂式前懸掛。國內(nèi)采用雙叉臂式前懸掛的轎車主要有一汽豐田皇冠和一汽豐田銳志，以及奧迪的豪華SUV Q7、大眾途銳等都采用雙叉臂式前懸掛。在這方面，瑞麟完勝。 3):助力方面，帝豪采用的機械液壓，而瑞麟采用的是電子助力。瑞麟略勝一籌。 4):從輪胎上看，帝豪采用215/55 R17，瑞麟采用205/60 R16。出于各自的性能，不好評價。 5):外觀上看，各有各的特色，每個人的審美觀不同，這個得需要自己的斷論。 6):從尺寸上講，帝豪4905*1830*1495。瑞麟4717*1794*1473。瑞麟要比帝豪差點。 5):帝豪的發(fā)動機是國產(chǎn)三菱4G69動機，技術(shù)成熟，已經(jīng)屬于國外淘汰的發(fā)動機，但是在中國，還是算不錯的吧!瑞麒G5所搭載的2.0TGDI發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機家族中最強勁的一員，是一款包括世界頂級發(fā)動機技術(shù)的汽油發(fā)動機。其應(yīng)用了汽油缸內(nèi)直噴GDI、渦輪增壓中冷TCI、可變氣門正時VVT等領(lǐng)先技術(shù)。這款發(fā)動機的最大功率達到了144kW/5500rpm，最大扭矩為290N.m/1800rpm。之前搭載2.0TCI發(fā)動機的瑞麒G5在世界著名的紐博格林賽道創(chuàng)下了8分56秒的成績，而現(xiàn)在發(fā)布的G5 2.0TGDI動力性較2.0TCI更強。其官方給出的0-100km/h加速成績只有7.9秒左右。通過強勁動力和卓越操控體現(xiàn)，瑞麒G5實力均達到專業(yè)級賽車的水平。此外在性能、燃油經(jīng)濟性、環(huán)保指標(biāo)方面也達到了國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。綜上所述，個人認為瑞麟完勝。累死我了，我可是全面的技術(shù)上的對比啊!樓主一定采納啊!最好給點分，我給你整理了都1個小時了。: 回答者：網(wǎng)友

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