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小車在高速上被大卡車追尾，對方全責。請教關(guān)于受損貶值費等賠償問題。

我的車后備箱損壞嚴重，4S店說要從車門后部切割焊接修復(fù)，維修費大約20000元。請問除了維修費以外，我是否可以向肇事司機索賠車輛受損貶值費、誤工費、以及處理事故所花的交通費、食宿費？另外，聽說切割焊接修復(fù)后，可能會跑偏，遇到減速帶會甩尾，且焊接過的地方時間長了會銹出來，我能否要求返廠更換整個車架，并且費用由肇事方承擔？如果到法院起訴，程序是否麻煩？勝訴幾率大不大？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-03

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　　請問你的車是新車嗎？使用了幾年了，一般使用在三年左右的車完全可以主張車輛貶值損失等費用的，因為車輛發(fā)生交通事故后即使修復(fù)好了，車輛也不能恢復(fù)原有的性能和安全性，如果再到二手車出售的話，貶值損失是客觀存在的。所以，你主張貶值損失是必要的，有權(quán)維護自己這份利益，而且現(xiàn)在車輛貶值損失被法院支持的案例有很多。　　我淄博眾智價格評估有限公司已有數(shù)起被法院支持的成功案例。詳情請登陸公司網(wǎng)站進行查看和詢問?！　±钅车乃緳C駕駛奔馳S600型汽車，發(fā)生交通事故，公安交管部門認定對方司機華某應(yīng)對此次事故承擔全部責任。事發(fā)后奔馳車經(jīng)維修花去5萬余元。李某認為，奔馳車被撞嚴重受損，雖然車已修好，但該車會因此而貶值。隨即將肇事司機、車主起訴到法院，將保險公司列為第三人，要求兩被告及保險公司賠償汽車修理費等費用，并要求二被告賠償車輛貶值費20萬元及評估鑒定費8000元。法院受理了此案。法院認為，民事侵權(quán)賠償以賠償全部損失為原則。原告的車輛由于交通事故受到損害，雖然已得到修理，但車輛的安全性、駕駛性能降低，車輛自身的價值在事故后也發(fā)生了實際意義上的貶值，給原告造成的損失是客觀存在的事實。而且，在汽車交易時，相同條件下，發(fā)生過交通事故的車輛，顯然價值比無事故車輛要低。這一價值的差額應(yīng)是車輛的直接損失，應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人的權(quán)益應(yīng)該得到保護，受害人要求過錯車主賠償“車輛貶值費”的請求在法律上應(yīng)被支持。法院一審認定，被撞車輛雖經(jīng)修理，但車輛貶值損失客觀存在，判決被告賠償原告評估車輛貶值、鑒定費等共計19.91萬元，第三人保險公司賠償汽車維修費等5萬余元。: 回答者：網(wǎng)友

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