汽配人首頁 > 問答首頁

農(nóng)用四輪拖拉機(jī)液壓修理方法

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-08-23

最佳回答

以下是四輪拖拉機(jī)液壓制動(dòng)裝置的常見故障原因及檢修方法做一介紹，供拖拉機(jī)駕駛員和維修人員參考。一、液壓制動(dòng)裝置常見故障的原因 1．液壓制動(dòng)無力或疲軟。這是由于制動(dòng)管路或制動(dòng)分泵中混入空氣，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，液壓油在管路中流通不暢，因而造成制動(dòng)無力或制動(dòng)疲軟。 2．液壓制動(dòng)不能徹底解除。由于總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙過大或過小造成制動(dòng)不能徹底解除。正常情況下，當(dāng)完全放松制動(dòng)踏板，制動(dòng)板、鋁活塞回位后，總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙為1～2 mm。如果此間隙過大，會使腳踏板的空行程過長，而不便于操作；如果間隙過小，又會引起推桿頂住活塞，使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣蓋住，產(chǎn)生制動(dòng)不能完全解除的故障。 3．制動(dòng)不靈活。制動(dòng)不靈活是由于制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙調(diào)整不當(dāng)引起的。正常情況下，該間隙應(yīng)為0.3～0. 5 mm。如果間隙過大，制動(dòng)踏板行程過長，會使制動(dòng)時(shí)間延長，影響制動(dòng)效果；如果間隙過小，又會使制動(dòng)溫度升高，引起制動(dòng)抱軸的故障。 4．主機(jī)與掛車制動(dòng)不同步。由于小四輪拖拉機(jī)配帶掛車運(yùn)輸貨物時(shí)，重心位于掛車部位，剎車時(shí)掛車向前的慣性較大，需要的制動(dòng)力也大。如果調(diào)整不當(dāng)，就會造成主機(jī)與掛車制動(dòng)不同步的故障。二、液壓制動(dòng)裝置常見故障的檢查與診斷在液壓制動(dòng)油路沒有漏油現(xiàn)象時(shí)，踩踏制動(dòng)踏板，根據(jù)情況來進(jìn)行診斷。連踩幾下踏板，若感覺有彈力，則說明油路中有空氣；若踏板踩不動(dòng)，則說明制動(dòng)油液中有其它油使總泵皮碗膨脹；若踩下制動(dòng)踏板后松開時(shí)，總泵發(fā)出“撲味、撲嘯”的回聲，則說明總泵皮碗被踏翻或頂桿過長，再就是分泵回位彈簧的彈力不足或回位彈簧已折斷；若連續(xù)踩制動(dòng)踏板，仍感覺不到有阻力時(shí)，則說明總泵缺油。三、液壓制動(dòng)裝置常見故障的檢修方法檢修液壓制動(dòng)裝置故障時(shí)，應(yīng)先對液壓制動(dòng)油路進(jìn)行檢查，在確認(rèn)沒有漏油現(xiàn)象時(shí)，再按以下方法進(jìn)行檢修。 1．對液壓油管路進(jìn)行排空處理先停車熄火，將管路中各部位的接頭擰緊，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，直到踩不動(dòng)為止。此時(shí)，管路中的氣體被擠到裝在車輪內(nèi)的制動(dòng)分泵中。然后由一人踩住制動(dòng)踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣體由分泵的放氣孔中排出。重復(fù)上述動(dòng)作1～2次，直到殘余氣體全被排凈，然后擰緊放氣螺釘。這樣一個(gè)分泵一個(gè)分泵進(jìn)行，直至將氣體全部排出。 2．調(diào)整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙過小，制動(dòng)鼓溫度升高，易引起制動(dòng)拖滯、抱死等故障；間隙過大，制動(dòng)踏板行程過長，駕: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答