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全球鷹遠景dttv和cttv有什么區(qū)別

: 問提問者：網友 | 2018-08-10

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我一開始也是不理解的，官方一片一片的錢是技術術語，讓人看的云里霧里的。后來又4s的朋友說，技術術語就是希望消費者看著高檔些而已，其實二者的原理差不多的。二者都是調整進氣、排氣時間，達到更加充分燃燒汽油的目的。所不同的是CVVT是固定排氣時間，也是燃燒后的排除廢氣頻率與發(fā)動機的轉速比是固定比率的，然后通過調整進氣門的閉合時間，達到控制與排氣門的重疊時間的目的。簡單點說，CVVT只調整進氣，不調整排氣然后，明白了CVVT之后，DVVT就很好理解了。DVVT是在CVVT的基礎上，增加了對排氣門的控制，CVVT只調整進氣。DVVT，進氣排氣，都調整。明白了吧?? 說句題外話，CVVT是連續(xù)可變氣門技術，也就是說，進氣門的調整是線性的，不分檔。DVVT的官方資料上有寫明，DVVT是兩檔的，也就是說DVVT的調整，不是線性輸出，只能是提前設置好的兩種方案。在一個，CVVT也好，DVVT也罷，在低速行駛時候，其實沒太大差別的，發(fā)動機超過了3000轉以上，才能感到細小的差別。另外，CVVT的功率、扭矩都高于DVVT。在然后，我現(xiàn)在開的是1.5CVVT的遠景(2年多的車)，我同事里面有開DVVT1.5奇瑞的(不太到一年的車)，就親身的使用體會來說，CVVT、DVVT之間就是改個名字，真的沒什差別，理論上DVVT省油，但是實際上，也可能是駕駛習慣問題，DVVT的反而廢油了順便，小小的捎帶一句，我去4S做保養(yǎng)的時候，明顯的看到4S里面等候維修的DVVT的車子的比以前的CVVT的多，也可能是DVVT都是新款，新車降價也減配，導致的問題多。不過心理上說，還是感覺DVVT目前不如CVVT的技術成熟，故障率比CVVT的多不少。春手動敲的，沒有一點轉載，有用就提交最佳答案吧: 回答者：網友

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