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汽機(jī)油和柴機(jī)油有什么區(qū)別呀？能隨便使用嗎？使用了有什么影響沒(méi)有啊？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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　　柴機(jī)油與汽機(jī)油不能混用。　　由于汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度和壓力都比柴油機(jī)低，因此在汽油機(jī)的工作條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容易產(chǎn)生低溫油泥，所以要求汽油機(jī)油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和壓力都較高，汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì)，因此柴油機(jī)油要求具有良好的高溫清凈性。　　機(jī)油的主要指標(biāo)及其在使用上的意義　　1、粘度　　液體受外力作用移動(dòng)時(shí)，液體分子間產(chǎn)生內(nèi)磨擦力的性質(zhì)，稱為粘度。粘度是機(jī)油的一項(xiàng)主要指標(biāo)，也是機(jī)分類和選用的依據(jù)。機(jī)油的粘度過(guò)大或過(guò)小都不好。　　2、粘溫特性　　機(jī)油的粘度隨溫度變化而變化。溫度升高粘度變小，溫度降低粘度變大。　　3、油膜的生成及危害　　發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁、活塞的側(cè)面和內(nèi)部，活塞環(huán)以及其他受熱的零件表面常有油膜生成。主要原因是零件上的油膜受熱后，輕質(zhì)餾分逐漸揮發(fā)，不穩(wěn)定成分則氧化聚合，生成油膜。　　4、凝點(diǎn) 　　機(jī)油的凝點(diǎn)是指機(jī)油在一定實(shí)驗(yàn)條件下受冷卻后開(kāi)始失去流動(dòng)性的最高溫度。機(jī)油的凝點(diǎn)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能。　　5、抗氧化安定性　　機(jī)油的氧化安定性是指機(jī)油在一定的使用條件下，抵抗氧化作用并阻止產(chǎn)生膠質(zhì)的能力。溫度越高，油層越薄，機(jī)油的抗氧化安定性較差。　　6、機(jī)械雜質(zhì)和水分　　機(jī)油中混入機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)零件的摩損和堵塞濾清器。所以，應(yīng)嚴(yán)格控制中機(jī)械雜質(zhì)和水分的混入。　　7、灰分　　油品在規(guī)定條件下灼燒后所剩的不燃物質(zhì)稱灰分?；曳謺?huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，增大機(jī)件的摩損，所以，機(jī)油中的灰分越少越好。　　8、閃點(diǎn) 　　閃點(diǎn)表示蒸發(fā)強(qiáng)度及餾分組成。機(jī)油內(nèi)易蒸發(fā)的輕餾分越多，其閃點(diǎn)越低。輕餾分在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中將蒸發(fā)和燒掉，增大機(jī)油的消耗，增加積碳的形成，因此要求機(jī)油有較高的閃點(diǎn) 　　機(jī)油，被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。所以，汽機(jī)油和柴機(jī)油在生產(chǎn)時(shí)就有嚴(yán)格的區(qū)別。: 回答者：網(wǎng)友

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