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汽車發(fā)動機曲軸早期損壞的形式和原因有哪些?

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曲軸早期損壞的形式有軸頸磨損過限、裂紋、斷裂、彎曲扭曲變形等。曲鈾斷裂主要是因 疲勞引起的，多數(shù)表現(xiàn)在應(yīng)力集中部位，即曲軸頸與曲柄臂連接處的圓角部和油孔附近。曲軸 的斷裂不是馬上出現(xiàn)的，而是開始時形成裂紋，應(yīng)力集中后裂紋逐漸擴展，最后導(dǎo)致斷開。發(fā) 現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換曲軸，避免在運行中發(fā)生機械事故。 東風汽車曲軸采用高強度球墨鑄鐵(Q.切一2)制造，軸瓦采用高錫基材料，一般正常使 用，磨損錄是十分微小的，可以超過30萬公里的設(shè)計壽命要求。但一些用戶對東風汽車的使 用與維修特點不甚了解，尤其在裝配止推片時方法不對，或者軸向間隙過大，若檢查不及時，常 常造成曲軸止推面嚴重磨損和擦傷、甚至燒蝕。有的用戶在檢修東風汽車時，由于不了解其結(jié) 構(gòu)要求.沿用過去傳統(tǒng)的修理方法，片面地迫求軸瓦接觸面，采用增減襯墊和刮刀反復(fù)修刮達 到一定的接觸面。在裝配軸瓦時采取“寧緊勿松”的做法，配合間隙過大，使連桿軸頸抱瓦燒 軸。使用中機油泵傳動軸軸端插頭斷裂失效，或發(fā)生油道堵塞、潤滑不良，也是曲軸異常損壞 的重要原因。: 回答者：網(wǎng)友