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前中置發(fā)動(dòng)機(jī)有什么好處和缺點(diǎn)

真正懂的人來(lái)。。。不要亂答復(fù): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-26

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你在baidu百科上輸入發(fā)念頭就可以看到挺全的我摘一段：而采取前置驅(qū)動(dòng)的好處又在哪里呢嗎前置驅(qū)動(dòng)的構(gòu)造引擎的動(dòng)力直接傳遞給前輪因而不須要一條驅(qū)動(dòng)軸把動(dòng)力早年面輸送到后面如許車廂內(nèi)部地板的中心就不會(huì)有一條崛起增大年夜了腿部空間。并且前置引擎可以橫置于車頭變速箱和差速器可以連成一體相對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)得汽車制造技巧上相對(duì)簡(jiǎn)單并且采取得零件也要少如許也可以降低汽車的制造成本。前輪驅(qū)動(dòng)車輛在行駛間的動(dòng)態(tài)安然性要比后輪驅(qū)動(dòng)要高前輪驅(qū)動(dòng)的汽車在直路行駛的穩(wěn)定性較好最常見的例子是在高速過(guò)彎的情況下一般駕駛?cè)吮容^能適應(yīng)并處理前輪驅(qū)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)的汽車在高速過(guò)彎會(huì)產(chǎn)生推頭感化這時(shí)駕駛者只要松油門減速車子的轉(zhuǎn)彎角度就會(huì)收窄使車子返回到轉(zhuǎn)彎的路線上來(lái)然而對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向過(guò) 度情況除非是專業(yè)車手不然產(chǎn)生不測(cè)的機(jī)率將弘遠(yuǎn)年夜于前輪驅(qū)動(dòng)汽車。 FF的別的一個(gè)長(zhǎng)處是引擎的曲軸與驅(qū)動(dòng)軸成一條直線如許就縮短了引擎動(dòng)力輸出到車輪的距離進(jìn)步了效力也有助于削減不須要的損耗。然則假如前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的汽車將驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向的功能都集中在車子的前輪上在動(dòng)力輸出較大年夜的汽車上會(huì)很輕易出現(xiàn)扭力轉(zhuǎn)向的情況什么叫扭力轉(zhuǎn)向呢嗎是存在于轉(zhuǎn)向軸鄰近所產(chǎn)生的扭力轉(zhuǎn)向軸的地位是偏離輪子中間的處所當(dāng)車子向左或向右轉(zhuǎn)向時(shí)摩擦面積會(huì)轉(zhuǎn)移到各邊的前面以及后面如許的轉(zhuǎn)移產(chǎn)生了一個(gè)扭力前提這個(gè)扭力前提會(huì)影響車子的操控性。還有就是當(dāng)車子起步的時(shí)刻重心平日都邑后移如許就會(huì)尾重頭輕驅(qū)動(dòng)輪也就是前輪的抓地才能會(huì)降低出現(xiàn)原地空轉(zhuǎn)地情況會(huì)白白浪費(fèi)動(dòng)力是以起步不及后驅(qū)的車子快。還有一個(gè)問(wèn)題就是車身重量的問(wèn)題因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)的汽車把引擎變速箱差速器驅(qū)動(dòng)軸這些部件都集中在車頭會(huì)令車身的重量不平均車子的動(dòng)態(tài)難以獲得很好的均衡。: 回答者：網(wǎng)友

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