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前中置發(fā)動(dòng)機(jī)有什么好處和缺點(diǎn)？

真正懂的人來。。。不要亂回答: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-19

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你在百度百科上輸入發(fā)動(dòng)機(jī) 就可以看到挺全的我摘一段：而采用前置驅(qū)動(dòng)的好處又在哪里呢？前置驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，引擎的動(dòng)力直接傳遞給前輪，因而不需要一條驅(qū)動(dòng)軸把動(dòng)力從前面輸送到后面，這樣車廂內(nèi)部地板的中央就不會(huì)有一條突起，增大了腿部空間。而且前置引擎可以橫置于車頭，變速箱和差速器可以連成一體，相對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)得汽車，制造技術(shù)上相對(duì)簡單，而且采用得零件也要少，這樣也可以降低汽車的制造成本。　　前輪驅(qū)動(dòng)車輛在行駛間的動(dòng)態(tài)安全性要比后輪驅(qū)動(dòng)要高，前輪驅(qū)動(dòng)的汽車在直路行駛的穩(wěn)定性較好，最常見的例子是在高速過彎的情況下，一般駕駛?cè)吮容^能適應(yīng)并處理前輪驅(qū)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)的汽車在高速過彎會(huì)產(chǎn)生推頭作用，這時(shí)駕駛者只要松油門減速，車子的轉(zhuǎn)彎角度就會(huì)收窄，使車子返回到轉(zhuǎn)彎的路線上來，然而對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向過度情形，除非是專業(yè)車手，不然發(fā)生意外的機(jī)率將遠(yuǎn)大于前輪驅(qū)動(dòng)汽車。　　FF的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是引擎的曲軸與驅(qū)動(dòng)軸成一條直線，這樣就縮短了引擎動(dòng)力輸出到車輪的距離，提高了效率，也有助于減少不必要的損耗。但是如果前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的汽車將驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向的功能都集中在車子的前輪上，在動(dòng)力輸出較大的汽車上，會(huì)很容易出現(xiàn)扭力轉(zhuǎn)向的情況，什么叫扭力轉(zhuǎn)向呢？是存在于轉(zhuǎn)向軸附近所產(chǎn)生的扭力，轉(zhuǎn)向軸的位置是偏離輪子中心的地方，當(dāng)車子向左或向右轉(zhuǎn)向時(shí)，“摩擦面積”會(huì)轉(zhuǎn)移到各邊的前面以及后面，這樣的轉(zhuǎn)移產(chǎn)生了一個(gè)“扭力條件”，這個(gè)扭力條件會(huì)影響車子的操控性。還有就是當(dāng)車子起步的時(shí)候，重心通常都會(huì)后移，這樣就會(huì)尾重頭輕，驅(qū)動(dòng)輪（也就是前輪）的抓地能力會(huì)下降，出現(xiàn)原地空轉(zhuǎn)地情況，會(huì)白白浪費(fèi)動(dòng)力，因此起步不及后驅(qū)的車子快。還有一個(gè)問題就是車身重量的問題，因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)的汽車把引擎，變速箱，差速器，驅(qū)動(dòng)軸這些部件都集中在車頭，會(huì)令車身的重量不均勻，車子的動(dòng)態(tài)難以獲得很好的平衡。: 回答者：網(wǎng)友

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