汽車的發(fā)動機和離合器之間的飛輪，是干什么用的啊?飛輪有那些部件構成?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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先回答你第一個問題: 1、發(fā)動機氣缸內(nèi)活塞工作有四大過程:進氣過程、壓縮過程、做功過程、排氣過程。在這四個過程當中只有做功過程是發(fā)動機自身產(chǎn)生動力推動的。而進氣、壓縮、排氣，這三個過程是沒有動力供給的，這時候就需要飛輪強勁的慣性力，來提供動力完成這三個過程，使發(fā)動機能正常工作，并且保證其運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。為了產(chǎn)生足夠的慣性力(慣性矩)，所以一般裝在曲軸末端的飛輪一般質(zhì)量和直徑都會很大。 2、發(fā)動機是靠離合器通過飛輪將動力傳遞給變速箱的，而離合器的嚙合狀態(tài)(未踩下腳踏板的時候)，是需要通過離合器從動盤與離合器壓盤、飛輪產(chǎn)生摩擦力來穩(wěn)步結(jié)合的。經(jīng)常使用半離合會是飛輪和離合器很快的損壞，所以從某種角度來說，飛輪也是易損件你的第二個問題: 飛輪組成:飛輪盤，飛輪齒圈飛輪盤用來和離合器嚙合，而飛輪齒圈通過皮帶用來帶點汽車上的其他部件現(xiàn)在除了單質(zhì)量飛輪之外，又出現(xiàn)了雙質(zhì)量飛輪。不過價格比較貴，出現(xiàn)在自動擋汽車上面的幾率比較多。感慨科技真的是日新月異啊!! 樓主:可能回答的有不詳盡的地方，不過估計對你夠用了分給我吧，完全手打的。累啊!: 回答者：網(wǎng)友

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