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福瑞迪新車怠速聲像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聲，又像氣門間隙聲，又像正時(shí)鏈條聲。像開了幾年的車，是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)問題嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

最佳回答

呵呵，真的很感謝您也邀請(qǐng)我回答問題。我看到您的帖子了，只是海天大俠說的已經(jīng)很全面了，我的意思跟海天大俠很相似，既然您邀請(qǐng)我那我就簡(jiǎn)單說說。 B50實(shí)際上是結(jié)合驪威馬自達(dá)和大眾的技術(shù)組合而成的一款車，為什么這么說，B50的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都是大眾寶來級(jí)別的，地盤技術(shù)和車身骨架都是馬自達(dá)的，價(jià)格確實(shí)不算貴，配置也足夠多，只是有一點(diǎn)有問題，就是發(fā)動(dòng)機(jī)太差。我聊過的一個(gè)不太熟的B50車友反應(yīng)此車市區(qū)動(dòng)力性很一般，油耗也不低，他的AT市區(qū)也在10-11個(gè)左右?？臻g實(shí)際上也不如B70大。剩下的還都是可以的。我個(gè)人不太建議選擇這樣一款有明顯敗筆的車型。福瑞迪，此車使用了全新的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上對(duì)比以前的CVVT主要改進(jìn)就在于增加了進(jìn)排氣反制式設(shè)計(jì)，實(shí)際上作用就是增大了中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力性也一定程度的降低了油耗，所以不少車友試過此車都反映動(dòng)力性不錯(cuò)，但是實(shí)際上就其CVVT技術(shù)來說其對(duì)于可變氣門控制程度仍不比日系車的VVT控制更精密，整體來說油耗有些許的降低，但是不是很明顯。再有就是此車目前較新，加上韓系車的質(zhì)量穩(wěn)定性和口碑較為一般，我個(gè)人建議您慎重選擇，起碼等到明年看看再說。驪威是款比較實(shí)用的家用多功能車，空間大，油耗低，動(dòng)力性不錯(cuò)，質(zhì)量也不錯(cuò)，很實(shí)用的一款車。此車實(shí)際上就是騏達(dá)的簡(jiǎn)配版，發(fā)動(dòng)機(jī)比騏達(dá)少了CVTC可變氣門技術(shù)，但是其動(dòng)力性依然在1.6排量不帶有VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中上游。如果是我我會(huì)選擇驪威，我也推薦選擇驪威。如果再考慮其他合資車，基本上都是合資的小車了，比如飛度，雅力士，精銳，馬2，雨燕等等。如果考慮空間多一些，飛度1.3AT和驪威空間都很大，值得考慮。: 回答者：網(wǎng)友

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