scuderia的聲音當(dāng)然更大 昨天不是告訴你了嘛~ scuderia整車非常賽車化，去掉了很多沒(méi)必要的負(fù)重， 并且排氣管尾鼓基本上沒(méi)有做什么消聲的處理， 而普通的430基本上屬于民用版 所以做了一定的消聲效果 scuderia也可以說(shuō)是法拉利為Fifa GT 的GT3 GT2 組別而生的賽車

就按照十六毫米厚度的鋼材選擇焊接工藝。跟滾輪大小沒(méi)多大關(guān)系。但是要想焊好，滾輪間距必須足夠大。不能按照筒體的質(zhì)量選擇滾輪架，要按照筒體的直徑選擇滾輪架。一般兩米直徑的筒體都要選擇二十噸滾輪架才能滿足焊接要求。不然筒體旋轉(zhuǎn)很不穩(wěn)定。焊絲H08A直徑4mm；焊劑HJ431；焊接電流550A，焊接電壓40V；焊接速度500mm每分鐘；焊絲位置，在焊接內(nèi)環(huán)縫的時(shí)候可以位于筒體最低處。但是焊接外環(huán)縫的時(shí)候要向旋轉(zhuǎn)方向偏移大約三十毫米。以免液態(tài)金屬流失。你可以說(shuō)電壓電流每臺(tái)機(jī)器都不一樣。數(shù)值僅供參考。要根據(jù)實(shí)際設(shè)備調(diào)整?？傊怨に囋u(píng)定合格時(shí)的規(guī)范為準(zhǔn)。 壓力容器通常筒體縱縫要帶一塊工藝評(píng)定試板。這塊試板要切割之后進(jìn)行拉伸彎曲和沖擊功三項(xiàng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)。都必須合格。關(guān)鍵是彎曲試驗(yàn)。做四個(gè)側(cè)彎實(shí)驗(yàn)，裂縫長(zhǎng)度不允許超過(guò)三毫米。 容器鋼，焊接時(shí)候避免使用太大的電流。以免工藝評(píng)定沖擊功不合格。 焊接接頭組對(duì)的時(shí)候需要單邊30度坡口。合起來(lái)就是60度坡口。鈍邊6毫米。組對(duì)完成后不允許有間隙。坡口和鈍邊都需用刨邊機(jī)加工才能做到。間隙會(huì)導(dǎo)致埋弧焊渣泡漏氣，產(chǎn)生深氣孔。 焊接設(shè)備，林肯DC1000焊接電源； 操作機(jī)； 必須是直通軸式單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的可調(diào)速滾輪架；不允許使用雙邊驅(qū)動(dòng)和鏈輪傳動(dòng)的滾輪架，以免焊接過(guò)程中故障，損壞焊接件。 焊接順序，先焊接正面焊縫也就是外環(huán)縫，完成后內(nèi)環(huán)碳弧氣刨清根，打磨，確認(rèn)無(wú)缺陷之后，完成內(nèi)環(huán)縫。正反面各自焊接兩層。外環(huán)縫有可能焊接三層。 交作業(yè)，這就差不多了。 至于圓盤式焊劑墊，如果沒(méi)有刨邊機(jī)，鋼板邊緣不能機(jī)械加工，只能手工砂輪機(jī)打磨，那么筒體組對(duì)不可能沒(méi)有間隙。這就需要圓盤式焊劑墊。焊接順序調(diào)整為先焊接內(nèi)環(huán)縫，同時(shí)使用圓盤式焊劑墊防止渣泡漏氣。然后正面焊縫碳弧氣刨清根，再焊接正面。