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社區(qū)大哥們?小弟咨詢一下你們四系油門重問題

如題就是油門和剎車突然變的很重感覺非常不適應(yīng)你們有這種問題嗎？有的話這是屬于什么情況？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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BMW油門工作原理：踩踏油門后，踏板位置傳感器會(huì)感應(yīng)你踩油門的快慢以及深度。油門踏板位置傳感器與DME進(jìn)行通信，把踩油門的信號(hào)傳送給DME。 DME對(duì)油門信號(hào)以及其他系統(tǒng)的信號(hào)綜合分析處理，然后給寶馬電子氣門伺服電機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，控制氣門行程，確定進(jìn)氣量。進(jìn)氣量是噴油量的主要決定因素之一，進(jìn)氣量確定了，就可以計(jì)算出噴油量了，然后DME控制噴油器噴油。這時(shí)，DME反饋給油門踏板受力載量分析，最終你會(huì)直觀感受油門踏板輕重問題一般而言，急加速油門踏板會(huì)變硬，也是你直觀感受到的，反之，油門反饋相對(duì)溫和以上是正常情況下的油門重原因，還有問題導(dǎo)致油門變化：汽油本身有問題；燃油壓力變化；動(dòng)力傳輸有問題；信號(hào)傳輸問題：比如油門踏板傳感器本身或者與DME之間的線路有故障。一般而言：電子油門的車子在油門反應(yīng)上，先天上就會(huì)比傳統(tǒng)的拉線油門會(huì)慢一點(diǎn)，畢竟要經(jīng)過感應(yīng)——產(chǎn)生信號(hào)——傳輸信號(hào)——信號(hào)分析——控制執(zhí)行，而這種慢給你的感受就是油門重。: 回答者：網(wǎng)友

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