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一汽奔騰A-CLASS性能怎么樣

一汽奔騰A-CLASS性能怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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在安全性能方面，奔騰具有在同級(jí)別車(chē)型中最先進(jìn)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全系統(tǒng)，堪稱(chēng)中高級(jí)轎車(chē)的安全典范；有被媒體稱(chēng)之為“都市裝甲車(chē)”的美譽(yù)！一汽奔騰不僅裝備了制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配(EBD)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)、電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)（EBA）五位一體的主動(dòng)安全電子裝備和電腦防盜系統(tǒng)，而且車(chē)身采用加強(qiáng)型的3H高剛度設(shè)計(jì)，達(dá)到了歐洲NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提高了A柱的強(qiáng)度，并安裝了6安全氣囊氣簾裝置，包括單級(jí)引爆式前排雙安全氣囊、座椅側(cè)氣囊，以及只有在豪華車(chē)配置中才能見(jiàn)到的帶側(cè)碰撞傳感器的側(cè)氣簾。奔騰雖然亮相時(shí)間不長(zhǎng)，但在安全性能方面卻已是有口皆碑。這主要源于奔騰連闖“四關(guān)”、震動(dòng)業(yè)界的精彩表現(xiàn)：國(guó)內(nèi)首例側(cè)面柱撞試驗(yàn)、高難系數(shù)的側(cè)翻試驗(yàn)，真人實(shí)車(chē)側(cè)翻挑戰(zhàn)、極限靜壓試驗(yàn)等一組國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的安全試驗(yàn)。這樣一連串中國(guó)汽車(chē)安全試驗(yàn)評(píng)測(cè)的標(biāo)志性事件，使奔騰與超高安全性畫(huà)上了等號(hào)。　　在操控性能方面，“奔騰”搭載了MZRL3V型全鋁輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭矩204牛??米、在6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率120千瓦。由于采用了可變氣門(mén)正時(shí)控制（S-VT）、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)和VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng)，以及電子控制節(jié)氣閥的加裝，不僅大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油效率，同時(shí)也大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率及中低轉(zhuǎn)速的輸出扭矩，在發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可提供最大扭矩的90%。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5速手/自一體變速箱，操控輕便，使換檔平順、流暢。感速型齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清晰地傳遞路感，使駕駛者能夠精確把握路況。而齊全的電子控制系統(tǒng)的運(yùn)用則使得車(chē)與駕乘者融為一體，車(chē)隨心行?！　≡谑孢m性能方面，奔騰轎車(chē)諸多人性化的舒適性裝備，富有靈動(dòng)的氣息，更是將舒適感覺(jué)完美呈現(xiàn)，如：八方向電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱真皮司機(jī)座椅帶腰部支撐、四方向電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱真皮副司機(jī)員座椅、駕駛員信息顯示系統(tǒng)（顯示瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)航里程、行駛里程等信息）、全自動(dòng)空調(diào)帶車(chē)外溫度顯示、新型亮度可調(diào)節(jié)組合式儀表等，無(wú)一不在動(dòng)靜間闡釋著與眾不同的舒適體驗(yàn)。前輪的雙橫臂獨(dú)立懸架與后輪的E 型多連桿式獨(dú)立懸架互為呼應(yīng)，不僅調(diào)整了整車(chē)底盤(pán)縱向剛性，使駕駛更為輕捷便利，而且吸收了地面的顛簸，為駕乘舒適性增添了一層保障。而發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的設(shè)計(jì)，既有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，減少能量損失，又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，增強(qiáng)了車(chē): 回答者：網(wǎng)友

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