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凱迪拉克ats底盤平整度怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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雖然我還沒有入手，所說的也不能完全代表實際使用情況，但是我是資深車迷，關(guān)注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS，所以有點感受，希望能幫助到你。首先，ATS是一臺比價突出個性的車，走的是民用豪華運動車路線。先說外觀，把上一代的鉆...。這個車最小離地間隙是12cm 不是很高！其實轎車的涉水性基本沒好的！這個車的中控有異響（基本是個車就有這個毛?。?、后遮陽簾異響（咔嚓一聲拆掉就好）！如果少于半箱油，油表也不咋太準。后出風(fēng)口中間的那表時間很不準。后排中間的BOSS音響...。沒有必要做的，SRX 出廠做過底盤防腐處理，4S 店的師傅做不好反倒容易將出廠時候的粘下來都是豪華車，ATS的動力更好6.2加速到100km/h，A4的后排空間大，油耗都不相差很遠，操控性肯定ATS強，舒適性都不會差，A4L除了長，四驅(qū)，其實沒什么的~我...。雖然我還沒有入手，所說的也不能完全代表實際使用情況，但是我是資深車迷，關(guān)注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS，所以有點感受，希望能幫助到你。首先，ATS是一臺比價突出個性的車，走的是民用豪華運動車路線。先說外觀，把上一代的鉆...。你好！我喜歡凱迪拉克首先是凱迪拉克的底盤舒適度遠遠好于奧迪A4 A4L A6L 還有就是凱迪拉克的堅固程度好于奧迪的A4L 動力就更加勁爆了后期的保養(yǎng)和維護也比奧迪劃算你不知道奧迪一直欺負中國消費者嗎。凱迪拉克ATS-L的底盤很不錯，配有第三代MRC懸掛系統(tǒng)，可以在行駛途中不斷掃描路面，及時的調(diào)整底盤軟硬度，主動“抓穩(wěn)”地面。另外雖然ATS-L只是前置后驅(qū)，但它搭載的變速箱不是GF6，而是專門為后驅(qū)車型匹配的進口變速箱，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校后可以和2.0...。凱迪拉克ATS-L的安全性能有好多點可以說，不愧是美系車，一直對安全很在乎。首先ATS-L很結(jié)實，因為它是BFI一體式高強度鋼化車身結(jié)構(gòu)。其次25T有8個安全氣囊，同級領(lǐng)先。第三，ATS-L搭載的ESS 第二代安全強化策略，包括ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、...。中規(guī)的配置極低。 ATS買美規(guī)2.0T四驅(qū)頂配。 XTS也買美規(guī)2.0T四驅(qū)頂配。兩驅(qū)垃圾。。個人建議A4 Quattro 首先四驅(qū)比后驅(qū)操控好底盤感覺ATS稍好一點但舒適度A4好點。底盤A4基本上都是鋁合金 ATS 鑄鐵的最大的問題是ATS的變速箱反應(yīng)差很多嚴重限制發(fā)動機的動力輸出。但是你如果愛: 回答者：網(wǎng)友

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