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請(qǐng)問(wèn)斯柯達(dá)昊銳和大眾邁騰哪個(gè)好？

想換車(chē)，迷茫了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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昊銳做工很好但是邁騰出了名的總裝線(xiàn)一塌糊涂漏機(jī)油塌屁股都是邁騰的事情都說(shuō)邁騰為什么賣(mài)的差就是因?yàn)榭傃b毀了這車(chē) 南北大眾或許流水線(xiàn)技術(shù)水平一樣但質(zhì)監(jiān)絕對(duì)是上海好同樣情況參見(jiàn)當(dāng)年帕薩特上海大眾造出來(lái)以后賣(mài)到現(xiàn)在改版再改版至今一個(gè)月1W多輛的銷(xiāo)量就是因?yàn)楹芏嗳藳_著帕薩特的名氣去的相信他的質(zhì)量邁騰喃？賣(mài)了幾年不溫不火凄涼邁騰和昊銳都沒(méi)拉過(guò)皮都是原版引進(jìn)的斯柯達(dá)確實(shí)是捷克品牌但屬于大眾集團(tuán) 早被收購(gòu)了而且斯柯達(dá)本來(lái)就是好牌子捷克共和國(guó)的工業(yè)實(shí)力非常強(qiáng)悍不輸?shù)聡?guó) 2個(gè)車(chē)都是PQ46 都是用TSI技術(shù) 只是定位不同而已一個(gè)更運(yùn)動(dòng) 一個(gè)更商務(wù) 外加分別給2家搞平衡而已至于奧迪放在一汽造我就覺(jué)得挺有意思的一汽集團(tuán)還造很多日系車(chē) 是不是該說(shuō)奧迪和大眾的水平也就和日系一個(gè)檔次了？而且一汽為什么新技術(shù)總是先拿是因?yàn)檫@個(gè)家伙很聽(tīng)話(huà) 德國(guó)人說(shuō)要控股就一口答應(yīng) 上汽集團(tuán)強(qiáng)勢(shì) 要自主權(quán) 控股德國(guó)人比較不舒服所以技術(shù)么給是給你的但總是晚段時(shí)間 DSG確實(shí)可以我自己開(kāi)過(guò) 但價(jià)格貴而且目前褒貶不一很多消息說(shuō)不穩(wěn)定只能說(shuō)未來(lái)的必然趨勢(shì) 而昊銳沒(méi)上是因?yàn)檫@個(gè)東西當(dāng)時(shí)第一條流水線(xiàn)是屬于一汽大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠的德國(guó)人想整合南北大眾搞資源共享降低成本結(jié)果是在矛盾無(wú)法調(diào)和昊銳外加價(jià)格因素就沒(méi)上現(xiàn)在上海自己有DSG流水線(xiàn)了也就都上馬了只是目前昊銳還沒(méi)升級(jí) 本來(lái)不想回的但看看都說(shuō)昊銳不好似乎昊銳好像真的多低檔一樣就回一帖: 回答者：網(wǎng)友

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