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致勝2.0T的燃油直噴技術(shù)怎么樣？聽說單那個油嘴國內(nèi)都生產(chǎn)不了。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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燃油直噴是致勝2.0T發(fā)動機技術(shù)里的一項，國內(nèi)的確生產(chǎn)不了，整個發(fā)動機和變速箱都是進口的。工作原理就參考下面吧第一是燃油的精確定量噴射。Ecoboost能以高壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內(nèi)。根據(jù)發(fā)動機的實際需要通過高科技實現(xiàn)精確定量的燃油噴射，自然就能更加省油地獲得更強動力，而這個“量”的精準把握，在動力和油耗表現(xiàn)上就是失之毫厘謬以千里的事了，Ecoboost出色，首先就來自于福特在這一點上的技術(shù)突破和精確把握。第二是多重噴射。Ecoboost燃油直噴系統(tǒng)還能實現(xiàn)每個燃燒循環(huán)的多重噴射，在精確定量的同時，系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機的實際表現(xiàn)隨時修正，通過多重噴射讓發(fā)動機最大限度保持最佳性能，并且進一步提高缸內(nèi)氣體的利用率，進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性和排放表現(xiàn)。第三是活塞和油門噴嘴的特殊設(shè)計?；诶鋯訒r兩次噴油而特殊設(shè)計的活塞，使進入氣缸中的混合氣沿著活塞壁面流動，可以與燃油充分混合，同時在活塞上也不容易形成積碳。同時側(cè)置式噴油嘴的油孔特殊布置，在避免氣門干涉的同時，也讓節(jié)氣門及進氣道中不容易形成積碳。這些都進一步提高了性能。: 回答者：網(wǎng)友

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