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怎樣改裝剎車系統(tǒng)提升剎車能力？

怎樣改裝剎車系統(tǒng)提升剎車能力？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-15

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無(wú)論什么車，剎車系統(tǒng)都是保障行車安全最重要的部分，而對(duì)一些擁有大馬力改裝車的車迷來(lái)說(shuō)，強(qiáng)力的剎車更不可少，畢竟車子光有強(qiáng)勁的加速力卻不能輕松地停下，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此進(jìn)一步提升車的速度性能前，我們要先來(lái)提升剎車系統(tǒng)的性能。　　在談改裝前我們先來(lái)了解一些剎車系統(tǒng)的理論，一臺(tái)有200hp馬力、重1300kg的轎車，從靜止加速到時(shí)速100km/h可能需要9-10秒的時(shí)間，但同一臺(tái)車在猛烈剎車的情況下由時(shí)速100km/h減速到完全靜止，只需要不到3秒鐘的時(shí)間，這說(shuō)明了剎車系統(tǒng)的負(fù)功率可以比動(dòng)力系統(tǒng)的功率大好幾倍。在物理學(xué)里，“能量”是不會(huì)消失的，它只會(huì)從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，比如動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能、光能等。在上面的例子里，車的大量“動(dòng)能”就是被剎車系統(tǒng)在瞬間全部轉(zhuǎn)化成了熱能，積聚在剎車部件、車輪、路面上。而且，如果剎車時(shí)沒(méi)有抱死車輪，那么大部分熱能會(huì)被剎車部件吸收。這些熱能如果不能迅速散失，將會(huì)導(dǎo)致剎車皮或剎車油過(guò)熱，使它們失去其最重要的作用——保障安全，因此在改裝剎車系統(tǒng)時(shí)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)和溫度扯上關(guān)系。原廠的剎車皮由于要照顧到成本、耐用、清潔 (剎車粉)和低溫功效等要求，一般來(lái)說(shuō)摩擦系數(shù)(mu)不會(huì)很高(大概在0.4以下)，而且多不可以承受超過(guò)300℃的溫度，因此在連續(xù)多次使用后便會(huì)發(fā)生效能衰退。所以，更換高性能的剎車皮就是我們改裝剎車系統(tǒng)的第一步?！　∵x擇高性能剎車皮時(shí)要注意不要貪大mu數(shù)和超高溫，摩擦系數(shù)太高會(huì)使得慢速行駛時(shí)的剎車動(dòng)作變得太敏感，每次輕觸剎車踏板都會(huì)令車上的乘客人仰馬翻，此外剎車盤也會(huì)因摩損增大而降低壽命。耐高溫型號(hào)的剎車皮在低溫時(shí)的效果其實(shí)并不好。我建議一般車迷可選購(gòu)工作溫度在0℃到500℃左右、mu值在0.4以上的“運(yùn)動(dòng)型”剎車皮，它能應(yīng)付大部份情形的需要 (IDI、PFC、Ferodo和Project mu都有此類型選擇)?！　∫嵝岩幌碌氖?，如果選配了一些高起始工作溫度的剎車皮，車主在早上開(kāi)車時(shí)要特別小心，在冬天時(shí)更要加倍注意。　　剎車油　　有了耐高溫的“運(yùn)動(dòng)型”剎車皮，當(dāng)然需要有匹配的剎車油?，F(xiàn)在市面上常見(jiàn)的剎車油的最高標(biāo)準(zhǔn)是DOT 5，符合這一標(biāo)準(zhǔn)的剎車油干沸點(diǎn)為260℃，當(dāng)剎車鉗活塞的溫度高于此干沸點(diǎn)時(shí)，便會(huì)使得部分剎車油汽化。而當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)空氣過(guò)多時(shí)，會(huì)令到剎車踏板的行程變長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)可能剎車踏板踏盡也不能把車剎停!另外剎車油是“吸剎車的基本原理是把車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量經(jīng)剎車皮的摩擦轉(zhuǎn)化為熱力，再由剎車碟把熱力散發(fā)至空氣中。只要加強(qiáng)摩擦力和散熱能力，剎車能力便會(huì)提升，改裝產(chǎn)品便是針對(duì)這兩點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。想要明顯地提升剎車性能，那么加大碟盤的尺寸，同時(shí)改裝版剎車皮是值得考慮的。剎車的基本原理是把車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量經(jīng)剎車皮的摩擦轉(zhuǎn)化為熱力，再由剎車碟把熱力散發(fā)至空氣中。只要加強(qiáng)摩擦力和散熱能力，剎車能力便會(huì)提升，改裝產(chǎn)品便是針對(duì)這兩點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。想要明顯地提升剎車性能，那么加大碟盤的尺寸，同時(shí)改裝版剎車皮是值得考慮的。: 回答者：網(wǎng)友

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